Bienvenue à toi . Comme tu as du le lire, Wilo avait fait les test avec toutes les durites, et il en avait déduit que là ou ça marchais le mieux, c'est quand la petite durite qui va de la boite à air, jusqu'a l'actuateur ( la partie gauche de l'admission, face au moteur) était branché. Donc si tu n'as plus la boite à air, il faut tirer un tuyau depuis le tuyau existant sur le cache culbuteur jusqu'a l'actuateur.

Merci pour le compliment au passage . Et fait nous une présentation de ta titine dans la section appropriée .

Le bon montage c'est calqué sur l'origine et étanche!

J'ai développé des admissions d'air, je sais de quoi je parle.

Merci pour la photo mais mon kit AD n'a rien à voir, c'est le K&N et il n'a pas le manchon qui améne le cornet au niveau de la batterie, et de + je souhaiterais ne pas avoir le montage avec le déclencheur (la piéce de 205 rallye si je ne me trompe pas, dur à trouver !)
Je souhaiterais juste une photo du montage des durites modifiés (où les débrancher et où mettre un filtre de modélisme si besoin...)
Désolé de passer pour un chieur dés mon arrivée mais avec des images je trouve ça + parlant et merci pour la bienvenue !

Attends JP il avait le même KAD que toi!
Il a fait des photos de l'ensemble et il pourra t'assurer que ça fait rien gagner ce KAD à cet endroit!

Trop près du moteur en effet c'est pas le top!

J'en ai commandé 3 avant d'avoir celui que je voulais, une référence pour saxo vts 8v.
Le col est dispo chez PTS. En caoutchouc peut-être un peu souple à chaud.

Pour éviter que mon AD n'aspire que de l'air chaud (l'été notament), j'ai bricolé une goulotte de hotte de cuisine qui résiste à la chaleur de diamétre 80 partant du dessus du radiateur jusqu'au cornet d'AD

Oui ca peu le faire.

Il y a des kit ou le filtre est dans une boite emmanché sur le boitier pap et un tuyau branché dessus prend l'air frais depuis la calandre. C'est le kit heat shield sur www.tuning.fr .
Je vais rajouté un écran entre le filtre et le collecteur, je crois que green en propose un.
Pour de l'air plus frais, il faut une prise d'air forcé genre quitte d'admission dynamique. Mais là c'est plus de l'admi direct qui elle travail toujour en dépression. En plus les kit d'admission dynamique propose des filtres tous rikiki simple cône, faut qu'ils rentre dans l'écope.

Revenons à nos moutons!

Oui!

et un kit de dégazage pour s16, ça serait pas mieux ?...

voilà ce ke je voulais mettre sur la mienne ...

[img]http://tagger91image.free.fr/images/Img_xsi77_kit_dégazage.jpg[/img]

c'est la piece N°2 (nourrice) env 60 euros.

je crois bien qui mettent ça quand il pose l'admission dynamique ...

on vois pas la photo

exact avec IE, on voit pas la photo ?? bizarre ..

mais avec FireFox si !! encore plus bizarre ...



quelqu'un peut expliquer ?

sinon sur le site peugeotsport

http://www.boutiquepeugeotsport.com/bps ... /index.asp

rubrique 106 S16 mini groupe A, kit de dégazage...

ok ok
merci
ca ressemble à ce qu'il faut pour nos 106 mais bon j'attends l'avis de personnes plus câlées que moi dans le domaine

Je prense que le système de la 205 rallye (TU2J2) est tout indiqué.

tu veux à tout prix qu'on mette ca azizouh!!! lol