elle tourne sur 2 cylindre, ba oui c tout le temps je ne peux pas rouler avec.

non les bougies sont ok

Ca ressemble quand meme vachement au module il est neuf ?
Si oui c'est super louche.
tu n'as pas une sonde hs je ne sais ou .
tout est bien branché ?

Fais nous une photo du module que tu as changé car j'ai franchement l'impression que tu n'a pas changé le bon module!

SI SI c 'est le bon mais je pense qu'il doit avoir un fil de coupeé

Peut etre un des 4 fils qui arrive au module d'allumage alors.

Ou un mauvais contact ?

J'ai eu un cas ou l'auto plafonnais à 140.
J'ai débranché la batterie une nuit et c'est redevenu normal.
Une semaine apres rebelotte, ratés à bas régime, ne tournais que dans les tours, bruit d'enfer, ca pétaradais. En 1ere qd j'embrayais, on aurais dis qu'elle frenait, obligé de passer les rapports dans les tours.
C'était le cata HS après tout juste 50000km, quel merde!

Pompe a essence?Moi ça faisait pareil.Ou relais sous le boitier bouge le un peu et essaye de rouler(boitier marron).

alors le probleme n'est toujours pas resolu.
le module d'allumage est ok.
on a acheté un calculateur a la casse
mais il ne marche pas donc on sait pas si c'est le calculateur qu'on a acheté qui marche pas ou si la panne ne vient pas de la.
Mais on a tout essayé!

Vous avez pas des idées ??

Tu as le catalyseur ?
Ta pompe a essence envoit bien ?

oui le cata est bon et la pompe à essence aussi.


Par contre j'ai oublié de dire que le jour ou elle est tombé en panne, j'ai entendu un bruit bizarre dans un rond point comme si j'avais perdu quelquechose de métallique.

Je sais plus quoi faire ???

Tu as encore ta sonde lambda?
Ca se trouve tu as perdu ta sonde lambda, le bruit métalique c'est ça, le sal bruit c'est l'échappement libre, et ne plus démaré, c'est clair que ça doit peiner et très très mal tourner!

hum oui regarde on ne sait jamais.
Pour la voir faut aller en dessous juste avant le cata elle est sur la fin du collecteur d'echappement .

Je vais regarder pour la sonde , mai sje voulais vous demander kelke chose;car le pb c'est que la voiture tourne que sur 2 cylindre, on a essayé en echappement libre et ça n'a rien changé,
mais c'est peut etre normal car le calculateur est prevu pr une cata alors si on le debranche il ne marche plus , non ??

Alors perso je roule avec un cata vide et no soucis.
Et sur deux cylindres ca ressemble vachement au module d'allumage.
Mais si ca ne régles pas le probléme tu as peut-etre un fils de coupé.
tout es ok coté bougies faisceaux tu nous a dit.
Donc aprés il reste soit l'essence qui n'arrive pas mais bon d'un coup comme ca soit le calculo qui a prit un coup mais bon je suis pas convaincu :S .

La ca me laisse sans voie

Sur 2 cylindre ok et tu as matté savoir sur quels cylindre tu avais du jus..?
Sinon tu n'a pas un injecteur de débranché, ou cassé?