Content pour toi d'apprendre que ta caisse tourne bien. Elle devait juste être un peu encrassée
Vivement qu'elle tourne nickel alors

voila j'y suis arrivé, je tiens mon 210-215 compteur a fond

le probleme c'est que pour lui faire cracher tout j'ai consommer a peu pres 15l au 100

C'est normal mais vas-y molo quand meme .
Laisse la surtout bien chauffé .
au moins 20 bonnes minutes .

avait de taper dedans j'avais fait 25km d'autoroute a 130 pour qu'elle soit en forme...

Ma XSi était belge et mes premières session d'autoroutes ont bu de l'essence aussi! Ca ira de mieux en mieux continu de la décrassé comme ca et elle consomera moins

fait quan mm atention de pas la pousser encor tro haut dans les tour faut i aller progressivemen sinon tu risque de peter le joint de culasse ou ote chose ...sa aime pas le changemen !
moi elle monte tt d suite a 180 et apre elle comence a avoir un peu d mal mais a 190 j ai un siflemen au nivau de la roue avant gauche donc j hesite encor a monter plus haut ...

roulement ?
Je ne sais pas si ca se déclenche que aussi haut au début . au pire poste un nouveau sujet pour savoir .

ouai j i ai pencer mais j pence que j l entendrai largemen avant ?je vai atendre un peu ,si sa comence a me le fair a petite vitesse je demontrai pour regarder ...

je continue le décrassage elle respire de mieux en mieux

Si elle est chaude le joint de culasse ne chauffera pas bien plus que si tu tape ou pas dedans, le joint de culasse aime bien moin la ville car stagne, température moteur augmente et pas de ventilation assez intense comme à grande vitesse!
Voilà, tant que tu prends soin de ton moteur à froid, à chaud tu peux t'y amuser sans souci!

Moi aussi j'monte a 180 vite fait mais apres pour aller a 200 c'plus long mais la mienne marche a 100% desfois.On dirait qu'elle marche moins parfois.Je sais pas d'ou cela peut venir.TAZ l'a remarqué la semaine derniere aussi.

Moi je sais d'où ça vient, l'ancien propriètaire avait ce souci, et moi j'ai donc réglé le problème sans souci, on a tout simplement changé ce qu'il y a derrière le volant, comment ça s'appel déjà?


...
Ah oui le conducteur!

Ben je comprend pas trop....
Quand je vais au `prisu`, comme le remarque si bien willo en allemagne
Je dépose ma grande aiguille sur la petite...alors je surveille le compte tour pour avoir de l'animation
170...je crois que je suis en 3°!!!
tout se complique quand arrive c'est satanée WRX ou 205T16compressor (de chez moi) :doigt:
Pourquoi je caresse pas aussi 70??? Ha faut les centaines aussi...eh ben 2!!!

Tu as dit 205T16 compressor? Ca doit aracher le bitume!
Sinon il l'a foutu où le compressor? Et l'échangeur?

Caisse de 205 GTI rapport au poid mais renforcé de toute part!!!
moteur 2.0l 16 de zx kit car ou il a grêffé 1turbo pour toute la puissance en haut et le compresseur pour le démarrage et en bas!!
L'échangeur se trouve devant le radiateur d'eau style mitsu...
Comme dirait eurocard mastercard la voir démarrer ça n'a pas de prix...
puis `oublier` une sub wrx STI Peter Solberg.... !!!
On entre dans une autre dimension où sorko est banis...
Ceci dit ses jantes de 20 t'annonce la couleur en n'arrivant pas a cacher ses étriers 8 pistons pourtant noirs (faudrait pas trop attirer l'attention)!!!

Purée le monstre .
Il y a quoi qui le bouffe encore comme voiture ?