ok merci les gars c'est sympa..

mais c'est quoi le capteur pmh?? ou le truc dans ce genre lol

C'est le capteur point mort haut, qui se situe sur la boite de vitesses au niveau du volant moteur
(à un endroit il doit manquer 1 ou 2 dents sur le volant je crois et c'est d'après ce repère que le cateur indique au calculo a quel moment produire les étincelles au bougies)

corrigez si erreur

Quelqu'un pourait-il me faire une photo de son moteur avec son module d'allumage que je ne me trompe pas en le démontant ..
j'ai regarder sur le tuto moteur mais je n'arrive plus a voir les photos..

Merci a cet ame charitable pour la photo..

Voila !

merci les gars c cool par contre il faut donc démonter la bobine d'allumage.?

Non pas besoin !

Le module est fixé sur une plaque c'est assez accessible.

okok merci pour ce commentaire
Auhourdhui malgrés le froid on a décidé a regarder dessus on a mis mon xsi a coté de la sienne et la on c'est rendu compte qu'il y avait un véritable soucil

Y'a des branchements a la co..
une durite qui viens avec une pompe a essence qui n'a rien a faire la.
enfin..
Donc dans un premier temps je pense qu'il faut repartir sur une bonne base..
On recherche un faisceau moteur de xsi 1400 non cata et 4 injecteurs

Vous avez pas essayé d'echanger les modules ?

NON non mais devant les injecteurs il y avait eu une rampe avec une durite fait maison lol avec une sorte de pompe a essence relié au moteur alors que la in ne devait avoir aucun branchement ..
enfin un branchement a la con lol...

C'est pas une pompe à essence mais le système de recyclage via une electrovanne qui va au canister

C'est tout à fait normal d'avoir ca

Donc au passage si c'est bien un canister cette fameuse pièce, c'est une 1.4 XSI CATA ! Le canister n'a eté monté que sur les versions cata, comme la sonde lambda....donc attention pour ce qui sera de retrouver un autre faisceau ça a son importance!

bah la 106 de mon pote est de 1993 donc non cata je pense??
enfin c'est bizarre ...

quelqu'un pourrait-il me dire ou me faire une photo ou un schéma du faisceau ou de son moteur de xsi avec les différences la je suis perdu

Salut,
Ton pote à la même hybride que moi je pense.
Ma caisse est de 91, j'ai un moteur de 94. (caisse non-cata/ moteur cata)

J'ai tous le faisceau de 94 du coup.

Si le mec à tripoter du coté de l'injection, regarde si ya pas eu mauvais branchement des arrivée et retour, une fois j'avais mis le retour de la pompe de dégazage sur la rampe d'injection, la voiture tourner comme un berlingo HDI je capté pas, quand j'ai vu mon essence dégeulée par le passage de roue j'ai vite compris

Je te conseil de choper la RTA.

Si ta deux bougies nickel et deux huileuses, je dirais pareil: module d'allumage (il est fixé sur une platine, ya 4 fils qui partent de là et qui vont jusqu'au bougies).
Et si la bagnole à 200 000, je te conseils nettoyage complet admission/papillon/acuateur.

Si tu veus j'ai les tous les faisceaux de 106 dans un .ZIP, pv par MP et jt'envoie ça par mail.