un petit lien pour vous montrer ce kon peu faire de nos moteur, avec un peu de courage, et kon est abonné a ELF (18l/100).

http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?t=82156

bonne soirée

video : http://www.putfile.com/media.php?n=CIMG4068

tu es d'ou to? sinon tu trouve un pote xsiste qui pourrait t'en preter un relais double juste pour faire un essai et voir si ça vient bien de cela.
moi j'avais eu un probleme lorsque l'on a remonter la mienne, la connectique se faisait mal et il se debrancher quand on prenait un virage a droite et remarchait quand on prenait un virage a gauche...
une question posait sur le forum et 3 minutes plus tard j'avais la réponse.
est ce que lorsque tu essayes de redemarrer tu as ta pompe a essence qui tourne? si non c'est sur que c'est ton relais double

Je suis de la région parisienne, et ouais j'ai trouvé un pote qui a un relais double, celui qui a la 205 avec le moteur de xsi (voir au dessus).
Je vous tien au courant kan se sera fait

encore merci

to

sur la 205 qu'il y as sur le lien, un truc bizzare je trouve ya la rampe d'injecteur et les 2 weber, ça me semble etrange tout ça

Les weber sont utilisés comme des papillons... Tu garde ton systèmes d'injection . Ca te fait un boitier 4paps en quelque sorte.

moué, etrange

C pas le relais double je viens de le changer et le probleme est toujours la

J'en ai legerement marre!!!!!!!!!!!

merci kan meme, la recherche continue

to

en ce ki concerne la 205 c vrai ke c une prépa érange mais qui marche très très fort, pour être monter plein de fois dedans, en plus le moteur prend 8500 tr. Y a une video sur le site : www.jsoclub.com, pour se faire une idée.

bonne soirée

to

bah un petit diag général s'impose :s

beaucoup de chose peu etre en cause, mais je me pencherai sur l'allumage plutot que l'injection. les pannes sur les bobine jumeaux-statique sont super bordelioque a trouver, faut tomber dessus quand ça le fait et ça le fait jamais quand on la teste ^^

ben merde mon TO on va essayer de trouver ca alors

JE CROIS QUE JE VAIS LA VENDRE

lol

Combien?? Car possible interessé a voir suivant ton prix

Dans les starting blok, monsieur!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si je la vend avec un moteur de 40 000 km, peinture neuve, pneu pilote exalto neuf, amortisseur neuf,........................ se sera cher, et puis je l'aime trop, c t juste parce que j'en avais marre, dsl mister.

Bon j'ai encore passer du temps dans mon moteur aujourd'hui, et je pense que c le démarreur qui a un beug, qui démarre kan y veu, donc je vais le changer j'ai un pote qui en a un dans sa cave......................

affaire à suivre................!!!

Déjà, il faut savoir si ton démarreur tourne ou pas?

-S'il ne tourne pas ça ne vient pas ni de l'allumage ni de l'injection. Le problème vient alors du démarreur ou du circuit électrique de démarrage.
-Si le démarreur tourne mais qu'elle ne démarre pas, ben faut tester allumage et injection.

J'ai eu le même problème avec ma titine dont le démarreur ne tournait pas une fois que le moteur était chaud. J'ai tout de suite pensé à changer les charbons du démarreur mais ils étaient bon. Finalement, j'ai remonter le démarreur avec apllication et ça a remarché nickel mais j'ai toujours peur que ça revienne car j'avais pas identifié la source du problème.

moi je suis deja devant tout le monde pour racheter la 106 ^^