Rampe et injecteurs nettoyés, on a même monté ceux de son moteur et ça change rien. Et son moteur, lui, tourne comme une horloge

Est-ce que la pression d'essence tombe à 2,5 - 2,6 bars quand tu acceleres ?
Pour voir si la sonde temp moteur est bonne , il faut la debrancher moteur chaud et dans ce cas le calculo met une valeur de temp mot par defaut de 80°.
Voir comment marche le moteur dans ce cas.

On a pas vérifié si la pression descend quand j'accélère...
On a pas touché titine ce week end mais il a refait un diag et d'un coup elle nous a sorti 13 et 14, il a effacé les codes erreurs après le diag s'est allumé. On a débranché et rebranché le calculo et le diag s'est éteint. Il s'y penchera plus dans 2 semaines.

un petit conseil vérifie ton calage de distribution c'est exactement les mêmes symptômes que moi j'avais ( deux dents de retard à l'AAC)

Coucou Moutmout27.
Merci du conseil, on va vérifier ça ce soir

Une chose toute bete, as tu essayé d'interroger ton calculateur?
2 files suffise

voici, comment procéder: http://www.106xsi.net/Informations-du-calculateur-via

calculateur diagnostiqué et aucun code erreur ! on a utilisé ce post pour ça justement ! Mais merci quand même

Bon on a contrôlé la distri mais elle est très bien calée On aurait voulu que ça soit ça !
On a changé les pièces une par une avec son moteur mais rien n'y fait ! On a essayé avec un autre calculo...
Du coup on pense à ou la pipe fendu qq part qu'on voit pas car en déculassant j'ai changé les joints et j'ai rien vu (car j'entend un léger sifflement en grosse accélération mais pas de prise d'air au niveau de la boîte à air) ou alors le faisceau qui a un pb qq part !
ça serait bien qu'elle tourne bien ma titine !!

On l'a même faite tourner en libre au cas où ça soit le cata mais non !

où est ce que tu as pigé le volant moteur parce que je me suis fait avoir un coup j'avais mis ça mais pas dans le bon trou

Moutmout27 : On a vérifié sur la RT après ton commentaire mais on a pigé au bon endroit.
On va changer le calorstat pour ce pb qu'elle chauffe pas et vérifier la pipe au cas où d'une prise d'air

Du nouveau. Ça serait le calculo , du moins ça vient du map. Quand on aspire dans le tuyau la voiture tourne comme une horloge. demain on récupère un calculo cata et on essaie.

Les 2 calculo que tu as, son des cata ou non? Photos?

Les 2 calculos sont des cata (étiquette orange bosh xxx217) mais on sait pas ce qu'ils ont trafiqué dedans !
Sinon essai avec le nouveau calculo d'un collègue, elle tourne niquel et prends bien les tours mais le catalyseur est très fatigué ! on va changer la ligne
Pas de photo pour le moment désolée, j'ai même pas eu le temps d'en prendre pour présenter titine !!

Bon, ça marche toujours pas
ça a fonctinné 1h et retour à la case départ !!
On se demande donc si l'arbre à cames n'a pas été changé...Comment reconnaitre un origine XSI ???
En démontant le compteur pour voir mon histoire de manos on a eu une belle surprise ! ça a beaucoup chauffé la dedans ! c'est normal que ça marche pas trop mes manos ! Donc on a récupéré un compteur. Du coup, vu que c'est tout électronique si une mauvaise info part du compte tour au calculo, ça peur merder côté moteur ???
Sur vos titines,sur vos manos t° eau et huile contact éteint, vos aiguilles sont où ??? tout en bas ou au niveau des 3 traits ?? Moi c'est tout en bas et sur le nouveau compteur (pas branché encore) au niveau des 3 traits...