C'est bien la référence du calculateur d'origine.
Est il vraiment d'origine ou a t'il été modifié?
A t'il été ouvert ? Tu le verras en regardant les pattes de fixation du couvercle.
Si il a été ouvert, tu dois avoir une eprom avec une étiquette argent et 10 chiffres de couleur bleue.
Si tu n'as pas ça c'est qu'il a été modifié et ton problème de pollution peut venir de là.

D'aprés l'ancien propriétaire cette piéce a été changé celui ci viendrais d'une 205 mais il ne m'a pas parlé d'une modiifcation sur le calculateur lui meme.

c'est la réf d'un calculateur d'origine AX GTI et 106 XSI donc c'est le bon. les injecteurs eux sont peut etre de 205 GTI et trop gros pour ta 106

fait nous une photos du moteur et de ces recoins que l'on voit si y'a une souçis déjà visible comme ça

As tu ces références sur ton calculo?
Si oui, c'est le bon si non c'est une autre version de 106 ou un de 205 gti 1.9 dernière génération.( L'eprom est soudée sur le circuit imprimé et la réf. sur l'étiquette n'est pas la même.)
Si le calculo est le bon c'est sans doute le catalyseur puisque tu as changé la lambda.

Voici quelques photos du moteur








La sonde lambda à elle aussi été changé on dirait mais il ne s'agit pas du même modéle que celle d'origine je pense car il y a 5 fils et seulement 4 de branché. Je m'y perd je sais plus ce qui est vraiment d'origine ou pas avec toute ces decouvertes.

Merci a ceux qui se penche sur mon probléme.

PS je n'est pas changé la lambda. Toute les modifications viennent de l'ancien propriétaire et de piéce de récupération car il ne m'a fournis aucune facture.

Peux tu ouvrir le calculo et voir la référence de l'eprom (1 267 ... ...)?

remet une lambda aussi qui va bien pour ta voiture car une à 5fils en effet c'est pas d'origine car il n'y en as que 4 à l'origine, après ton cata est peut être aussi HS à cause de ça

une sonde d'occaz je dois avoir ça si besoin

pour le calculo la réf corresponds bien à l'origine après à voir l'eprom dedans si origine ou non

et les injecteurs sont d'origine aussi d'après ta photo car bleu clair

Tu pense que mon cata peut avoir été emdommagéla voiture n'a quasiment pas rouler depuis son changement ? Comment ouvre tu le calculateur pour voir l'eprom j'ai enlever les 4 visses de 8 mais appés je sais pas quoi demonté pour rien casser. J'ai dans le lot de piéce que j'ai eu la lambda 4 fils d'origine on peut tester cela?

Tu debranches le connecteur du calculateur, tu enlèves la durit de depression, tu mets le calculo sur le dos, tu soulèves les 10 pattes qui sont serrées contre le fond en alu. Tu enlèves le couvercle et tu as accès à l'intérieur;

Tu peux remettre la lambda d'origine ça sera mieux.

Oui mais si la lambda d'origine a été changé c'est surement qu'elle a été endomagé voici une photo de la sonde d'origine qui je pense est celle d'origine.

Tu n'as plus de connecteurs pour raccorder la sonde ?

Salut si j'ai encore le connecteur mais avec les 2 fils blanc ???

Voici des photos du calculateur

ton eprom n'est pas d'origine à ce que je vois étiquette papier collé à priori, enleve le cache qui est dessus transparent jaune pour voir si y'a une inscription ou autre sur l’étiquette

Voila des photo de l'échappement.

Eprom pas d'origine, etiquette origine plus petite.
Si tu en veut une d'origine donne moi tes coordonnées en MP très rapidement.