Franchement le jeux au culbuteurs ne doit jamais bouger! :voyons:

Salut a tous, pour ceux qui ont suivi mon histoire j'avais exactement le même problème, moi je faisais 300 km avec 45l, j'ai changé la termisthence d'eau qui était morte, prob pas réglé, puis le potentiométre, prob pas réglé, et enfin j'ai touvé le problème et je suis entrain de le régle, c'est la calculateur qui est mort (1050HT neuf, et 150 à 250 euro d'occas), je suis donc entrain de mettre un calcuateur d'occas que j'ai presque trouvé.
J'espère que ton problème est plus simple et moins couteux
Bon courage
to

Hum oui effectivement j'espere que ce n'est pas ca.

Hello

Si tu te souviens d'un post à un moment donné, j'avais le meme probleme, et çà venais d'une fuite à une durite qui va sur la rampe....et c'est dur à detecter car des que le moteur est un peu chaud, l'essence s'evapore super rapidement....

Donc à froid tu fais tourner et passe le doigt sur toutes les durites, surtout au niveau des colliers...si t'as pas d'essence sur les papattes...pas de fuite à l'horizon.

Moi j'avais eu un doute car en ville avec le chauffage en route j'avais des odeurs d'essences ds l'habitacle...et meme sympthome : à peine 400 bornes avec un plein...au lieu de plus de 550...

A+

Yes mike j'ai mater celle qui fuit chez toi mais moi rien du tout.
Faut que je passe voir ca en dessous si elle ne fuies pas .

As tu regardé tes codes défauts ???

Car, tu pourrais avoir une précieuse info quant à ton problème. As tu regardé la couleur de tes bougies ?

++

Je suis un mauvais garcon j'ai pas eu le temps de regarder je penses regarder cela mardi aprem pour les bougies et sinon le calculo ou l'inverse
faut que j'aille récuperer mon matos chez BART91 pour faire cela.