bha alors dès 3 se sera encore mieu

C'est déjà fait!!!depuis juin

salut et bonne annee 2005
pour ton probleme regarde si tu a pas une prise d air au niveaux
de l admission joint hs ou vis dessere car entre dair = prise de tour moteur a plus

J'y avais pas pensé à ça, et c'est meme plus probable qu'une saleté dans l'actuateur, car défois le ralentit augmente, alors qu'une saleté ne pourrais pas me le faire augmenter. Mais en ce moment trop de choses à faire pour s'en occuper, puis ça fait lontemps qu'elle ne me l'as pas refait.

Ouais, je pense aussi que c'est ça (l'actuateur).

Moi une fois il s'etait carrement bloqué => entre 2500 et 3000 tr/min tout le temps (et une petite surchauffe au péage de Saint Arnoult).

Mais avant ça, il délirait grave : soit le moteur tournait a 2000 tr/min, ou alors elle calait tout le temps et ne redemarrait plus (faillit avoir un accident d'ailleurs, voiture callée sur nationale).

sonde de température d'eau ou bien la cosse. Bien connu comme pb

bonjour à tous

moi aussi j'ai le meme probleme ralenti a 2000trs/min
ca me rassure je suis pas le seul

l'actuateur ou se trouve t'il sur 106 1.6l XSi

ca vien t de ca ou autre chose ?

merci d'avance pour les reponses

Sous la pipe d'admission, mais c'est pas ça.
Check ta sonde de température d'eau

la sonde de temperature d'eau se trouve ou ????

moteur face à toi, sur le côté droit de la culasse (pas côté distrib, l'autre), tu as deux sondes vissées sur le côté, une bleue et une verte, c'est la verte ...

merci pour l'info c kool

D'accord avec pseudotaz moi j'ai eu ce probleme et c'était la thermistance eau moteur qui était out, ce qui explique le ralentit à 1500tr/min car plus d'info de température donc par défaut le calculateur choisit un ralentit par défaut (1500tr/min=ralentit à froid)

Je viens de tester ma sonde de température d'eau, et il n'y a aucun problème... Par contre je ne suis pas arrivé à ouvrir l'actuateur, ca force, et j'ai peur de le casser... Ca force vraiment quoi... Et j'ai vérifié si il y avait des prises d'air, et apparament aucune . Je sais pas trop quoi faire là...

ou se trouve l'actuauteur?

Sur la gauche, au dessus de la rampe d'injection sur le boitier noir, la ou arrive les 2 durites .

t'es fou, faut pas l'ouvrir. J'en ai ouvert un un jour et c'est pas conseillé !!!