pompe essense

pts95

pseudotaz a écrit:

tyty a écrit:

oui tu as raison elle tourne quand le demarreur tourne.

c'est un des deux rôles du relais d'injection.

Imaginez vous vous plantez et la pompe à essence continu à débiter...

Donc oui, la pompe à essence ne s'enclenche qu'au premiers tours de moteur et s'arrête avec le moteur.
Pas de tempo ni quoi que ce soit, c'est la règle de base (moteur arrêté = pompe à essence arrêtée) des moteurs à pompe à essence électrique!!!

tu te trompe y'a bien une temporisation quand tu mets le contact.
Apres x secondes si le calculo ne recoit pas d'info regime moteur, il coupe la mise à la masse de la pompe et la pompe s'arrete. une fois l'info regime recu il remet la pompe à la masse et elle peut debiter....
il faut la tempo pour amorcer le circuit comme dit azizouh

pseudotaz

pts95 a écrit:

pseudotaz a écrit:

tyty a écrit:

oui tu as raison elle tourne quand le demarreur tourne.

c'est un des deux rôles du relais d'injection.

Imaginez vous vous plantez et la pompe à essence continu à débiter...

Donc oui, la pompe à essence ne s'enclenche qu'au premiers tours de moteur et s'arrête avec le moteur.
Pas de tempo ni quoi que ce soit, c'est la règle de base (moteur arrêté = pompe à essence arrêtée) des moteurs à pompe à essence électrique!!!

tu te trompe y'a bien une temporisation quand tu mets le contact.
Apres x secondes si le calculo ne recoit pas d'info regime moteur, il coupe la mise à la masse de la pompe et la pompe s'arrete. une fois l'info regime recu il remet la pompe à la masse et elle peut debiter....
il faut la tempo pour amorcer le circuit comme dit azizouh

Tu es en train de dire que la pompe à essence s'amorce quand tu mets le contact?????????
Puis s'arrête ensuite en fonction d'une tempo?

pts95

pseudotaz a écrit:

pts95 a écrit:

pseudotaz a écrit:

tyty a écrit:

oui tu as raison elle tourne quand le demarreur tourne.

c'est un des deux rôles du relais d'injection.

Imaginez vous vous plantez et la pompe à essence continu à débiter...

Donc oui, la pompe à essence ne s'enclenche qu'au premiers tours de moteur et s'arrête avec le moteur.
Pas de tempo ni quoi que ce soit, c'est la règle de base (moteur arrêté = pompe à essence arrêtée) des moteurs à pompe à essence électrique!!!

tu te trompe y'a bien une temporisation quand tu mets le contact.
Apres x secondes si le calculo ne recoit pas d'info regime moteur, il coupe la mise à la masse de la pompe et la pompe s'arrete. une fois l'info regime recu il remet la pompe à la masse et elle peut debiter....
il faut la tempo pour amorcer le circuit comme dit azizouh

Tu es en train de dire que la pompe à essence s'amorce quand tu mets le contact?????????
Puis s'arrête ensuite en fonction d'une tempo?

oui, tu l'entend pas tourner quand tu mets ton contact et se couper genre 5 secondes apres?

azizouh

C'est possible, c'est histoire que l'auto démarre au premier coup de clé après un arret prolongé, à mon avis.

pseudotaz

SUr les XSI 1L4, aucun bruit de pompe à la mise du contact.

Pour démarrer du premier coup, il y a le clapet anti retour, il y a le clapet anti retour de la pompe qui maintient la pression.
Ensuite les modèles plus récents (magnetti je crois) font ce bruit et là oui, c'est la pompe à essence qui amorce le circuit.

Mais pas sur les 1L4 non cata

xsi59

je comfirme le contact mi ,la pompe ne vas pas
moteur tournant la pompe va

moi c une 1.4 l cata

merci tout le monde :inlove:

pts95

pseudotaz a écrit:

SUr les XSI 1L4, aucun bruit de pompe à la mise du contact.

Pour démarrer du premier coup, il y a le clapet anti retour, il y a le clapet anti retour de la pompe qui maintient la pression.
Ensuite les modèles plus récents (magnetti je crois) font ce bruit et là oui, c'est la pompe à essence qui amorce le circuit.

Mais pas sur les 1L4 non cata

ok donc ca depend des gestions, on avait raison tous les deux alors :cache:

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