arf non l'ami, ne deseperes pas, nos 106 nous rendent mal l'amour qu'on leur porte parfois, mais baisses pas les bras, tu aimes ta caisse et elle aussi à sa façon, simplement qu'elle est un peu fatigué ces temps ci..

je comprends ton dégout, quand je suis arrivé sur ce forum, ma boite, mon train avant et mon embrayage venait de me lacher.. minami à failli finir à la casse, mais bon, vu que j'au mis plus de 3000 roros dedans en pieces etc.. j'ai décidé que kit à l'avoir dans le c.. financierement, autant allez jusqu'au bout en la rafistolant autant de fois qu'il faudra ! et je l'aime !!!
Si tu peux faire la réparation, je te le conseille, tu en auras pour de l'argent, mais au moins, ta chere 106 revivra à nouveau

non, ça elle me l'a jamais fait, mais la connaissant, elle en serait bien capable, je croise les doigts pour qu'elle soit sage !!!

a mon avis tu fait une fixation sur ton joint de culasse alors que peu etre tout va bien .

La mayo dans le reniflar est normal ( humidité de lair + vapeur dhuile)

benh j'espere que ça sera pas ça, demande à ton garagiste dans le doutes mister !

ah ouai p....., mais toi à la différance de moi, tu en tates grave en mécanique, moi à part poser tout ce qui est échappement, je pourrais pas ouvrir le moteur, ou virer l'embrayage ou la boite.. je fais du tit bricolage mais rien de terrible..
C'est clair que savoir tout faire soit meme, ça fait un bien fou au porte feuille !

rha désolé.. enfin je suis sur que tu t'en sortira bien, moi j'aurais les jetons de foutre le bordel..

Perso j'ai eu un joint de culasse hs( gaz dans refroidissement) j'avais les durites qui eclatés tout les 3 km, et sa degueuler tout ce que ca pouvais par le bouchon. J'ai tenu comme ca plus de 2 mois en m'en servant tout les jours, ca ne ma jamais provoqué de rater .

Si ta pas de grosse fumé blanche en sorti d'echappement, ou de la mayo SUR LE BOUCHON DE REFROIDISSEMENT ( ailleur c'est normal en hivers sur ce type de caisse), pas de quoi s'alarmer .

Maintenant si tu peu plus en dormir la nuit ouvre, et tu sera fixer. C'est possible qu'il soit hs .

euh.. mayo sur le bouchon du liquide de refroidissement ??? merde de merde, mais j'ai un peu moi !!!! par contre j'en ai pas du tout sur mon bouchon d'huile ! je pige pas la.. je dois changer quelque chose ?

Je fait ca avec une clée dynamo a 13 euro. A 20 kg de pression pres ca reste precis

t'as pas une corde ?
rha ça me flingue, je vais la tuer cette voiture, je récup mes pieces et je prends alors une vrai Xsi 1.6
(ps : désolé pour le HS, je raconte encore ma vie..)

Salut!
Je cherche une soluce à mon probleme, car j'ai souvent des trous d'aire à l'acceleration, par contre c'est toujours en dessous de 2000trs/min, mais c'est chiant, style quand je prends un rond-point des que je remet de la gomme pour sortir, j'ai des vieux à coups! Et je peux pas prendre tous les rond points à plus de 2000trs...
Et pareil, des que je fais de la conduite brusque, comme par exemple un demi tour au Frein à main (c'est très rare) elle a tendence à caller, comme çi elle désamorçait... pourtant ma pompe a essence a deux ans... Alors c'est quoi, le systeme de maintien du niveau dans le carbu?
Sachant que c'est pas forcement tout le temps...
Si quelqu'un à la soluce...

filtre a essence ,c une mono point ?

Mon filtre a essence je l'ai changé il y a deux mois! Et non ce n'est pas une injection mais une carbu...

Pour info ma 106 a 162380kms...
Pour ce qui est de la pochette renov carbu, ça ce trouve ou? Et surtout il y a une notice? mdr! Car moi je suis dans l'informatique, la mecanique je fais que la survoler. Toi Netking je vois que tu touche ta bille, mais moi, démonter un carbu c'est une aventure. lol. pourtant ça me plairait.
Disons que ce qui me fait peur, c'est de faire une boulette, et qu'elle marche plus apres, car la c'est direction garage, et je m'en passerais bien...
C'est con que t'habites loin de chez moi...lol

Ton problème SkyLan peut venir de beaucoup de chose.
Alors, je serai toi je commencerai par vérifier le fonctionnement de la pompe de reprise (un petit clapet qui doit avoir une course légère à côté du câble d'accélérateur, sur le carbu bien sûr)
Ensuite, enlève ce `chapeau` sur le carbu et vérifie si ton niveau d'essence est bon dans la cuve. Si non, c'est que ton flotteur (le truc en caoutchouc prend de l'âge et s'allourdi d'essence, donc fait baisser le niveau)
Si tout ça c'est correct, c'est plus embettant, t'as surement une prise d'air entre le carbu et l'embase d'admission (début de joint porreux).

Bon courage
@+