B si t a 3.2bar lorsquelle est débranché c normale c comme si tu la bloqué a 3.2bar donc pour un bon fonctionnement c'est nikel! Aprés est ce que c'est ca qui va te réduire la consommation je ne sias pas faut essayé! Mais en tout c possible quand aillant peut de pression d'essence elle consomme plus! mais bon faut voir!!

parcontre déja ce qu tu peux faire c'est débrancher ta batterie toute la nuit jusqua ce que t'es mis la durite en directe et la capsule a lair atmosphérique!

Une fois que ta fait ca rebranche la! le calculateur se reinitialisera!


Et puis aprés vas rouler...... lol

c clair bizare

Demain soir j'ai pas le temps de passer a peugeot enfin normalement si j'ai le temps j'y fonce chercher la durite.
Et si la conso devait baisser en mettant à l'air libre ca pourrait donc etre lui non ?

Et pour le réinit je sais mais je fais toucher les bornes ca fait court circuit et ca vide les condos .

Je sais pas pour ta consommation! essaye comme ca aprés on vérra!
Qu'est ce ru me dit pour les bornes? j'ai pas compris ? ca fé koi?

Tu consommera pas moins si tu mets le regulateur à l'air libre, se sera même l'inverse parsque plus tu augmente la pression dans la rampe et plus tu augmente le debit injecté. C'est pour ca que dans une prepa ou il n'y a pas une grosse augmentation de puissance on augmente la pression de rampe plutot que de changer les injecteurs.

Bah tu dois savoir je penses qu'une caisse qui ne roules pas souvent s'use plus vite qu'une caisse qui roule tous les jours.


Et sinon vu que à l'air libre ca donne 3.2bars c'est que la pompe à essence aussi est bonne?

Oui dacor mais bon faut essayé comme sa! tu une idée sinon toi de koi sa vien?

Oui RCF mais je me dis que de toute façon au point ou j'en suis si le régulateur envoyait bien 2.2 bars lors des lachés 2.5 au ralenti et environ 2.9-3 en coup d'accelerateur il est peut-etre mal en point non?

Donc au pire le test à l'air libre je vais voir si ca consomme vite ou non d'un coup.
Mais si ce n'est pas lui et ni la pompe à essence c'est une durite mais ou ?
J'ai tout fouiner :S

Ah mais je vais essayer j'attend juste de trouver la durite .
Je suis plus à ca pres.
Mais sinon j'ai plus aucune idée car il me restait ça et si c'est pas le régulateur et pas la pompe à essence il reste rampes d'injecteurs donc vu le bout de plastique je doute.
Et sinon bah le bloc moteur est capout et donc elle consomme pour se déplacer a peu pres normalement

tu as fait les comperssions moteur ? tag
je sais vue les bornes mais bon

a 80000 km je pense pas que se soit le bloc! mais essaye sa et si ca fé tjs pareil on véra!

Aprés je vois pas trop d'ou sa peut venir! une durite je pense pas! la rampe non plus les injecteur on été controlé dc c bon .... mais aprés ...

Bah les compressions oui dans ce dernier cas je vais les prendres mais super chiant.
Le bloc j'en doute mais on ne sait jamais ...

Et ensuite bah j'ai tout changer.
il reste la pompe mais elle arrive à balancer 3.2 bars donc bon ca doit envoyer la dessous.
Durites j'ai regarder toutes les durites.
Au pire je peux prendre de la durite ca va me couter 10e de durites et mettres des nouvelles là ou je peux en mettre donc de la pompe à essence au filtre ensuite c'est dans le chassis

je pense pas que sa vienne des durites !! a min que t une fuite qqpart ce qui explique la consommation!
mais bon!...

Bah autant la consommation si durite HS ok ( bien que j'ai cherché partout j'avais mis du journal ou du sopalin je ne me souviens plus.
Et rien à signaler que ce soit en accélerer ou non.
C'est très chiant de ne pas pouvoir trouver
Et au pire meme si ca fuye un peu ca ne m'entrainerais pas des bougies blanches pourtant enfin je pense

ton diré comme si iavait trop d'air dans ton moteur! pour que les bougies soit blanche blanche c'est que ia trop d'air par rapport a l'essence qui arrive! c bizarre

le module tu la changer ??


il peut faire ca ??