Oui mais pression d'essence sans dépression c'est 3.2 en constant ( ralenti acceleration déceleration ) et avec dépression branchée, c'est entre 2.5 et 3 environ, mais 9 on a pas autant sur la rampe d'injection

tu crise pour 20 roro par semaine?mais moi j en ai en moyenne pour 50 euros semaine!!!

putain 5O roro par semaine, tu en bouffe des kilométres ou quoi Kév.
C'est que si j'étais à ta place là je serai complétement ruiné, au fait tu as eu la droit as une carte de membre, à la station service ?

50 eurp par semaine c est ce que je fou a peu pres dans ma caisse,70kms par jour aller/retour pour le taf et mes petite sortie du week end!!!

j ai une non cata en bosch MP3.1 il me semble(mais c est un moteur d' AX donc la différence vient peut etre de la)

ba je vais au taf avec, 20 bornes aller+20retour.du lundi au samedi et apres mes petites sorties quoi....

pour ma part je fais moins de 10 bornes par jour, mais bon, j'ai remis un tuyau de récupération d'air vers la boite à air, et je pense que cela joue un peu sur la conso, car avant il n'y avait aucun tuyau de récupération d'air relié à la boite à air, donc mon filtre chopper que l'air chaud du moteur c peu étre ça le probléme.

bon je pense avoir trouvé, cela provient de mes cheres soupapes, en fait ça pue l'essence à l'endroit des culbuteurs, donc il y a une soupape qui reste ouverte, et quand le piston remonte, l'essence remonte aussi dans le sens inverse du circuit, c'est pour ça que ça pue l'essence non brulé. En conclusion déculassage et refaire les soupapes des AàZ moi qui ne voulait pas en arriver là c gagner !!!!

tire ta jauge a huile pour voir si ton huile ds le bas moteur sent l essence
mais serieusement, regarde l'etat de tes bougies(couleur) avant de te prendre la tete a déculasser
et si c était tes soupapes qui restent ouvertes, tu consommerai pas plus je penses car c est ton calculo qui gère ca...
au pire, essaie de voir sur le collecteur d admission si il y a de la dépression... ce qui serait signe que tes soupapes se ferment correctement...
et si tes soupapes se fermaient pas, tes perfs s en ressentiraient énormément

de plus, je penses que ton odeur d'essence au niveau des culbus (l huile sens l essence est due au fait que t es tellement riche que l essence passe dans l huile... c est simplement ca... par contre, si c est le cas, vidange directement! c est dangereux pour ton berlingot... l huile perd de son pouvoir lubrificateur

c clair, comme tu dis guigui, mon moulin a grave mal au bide, c'est pour ça que j'ai opté pour la solution forte, je change de moteur, je fais un échange standard, vue qu'avoir un moteur en échange standart me coute 2000€ et refaire la culasse me coûte 1500 € facture à l'appui, donc je n'hésite pas!!!
[img]http://img142.imageshack.us/img142/5859/numriser00017px.jpg[/img]

et pour 1500 € ils te changent meme pas le kit distri
bah j'espere pour toi que ca vient pas d'un problème électrique car sur un échange standart, tu as seulement le bloc nu!
si tu changes le moteur et que ca continue a flairer l huile, c est que t as un problème de gestion électronique

Tu m'amene ton nouveau moulin et ta caisse je te fais ca pour 100euro

Pour ton pb de conso, meme si ta culasse est morte, je pense pas que ca vienne de la. Ca na pas d'influence sur la richesse. Enfin je pense.

moi non plus, si une ou des soupapes ne se fermaient pas tu aurais de sérieux problèmes de performances et la voiture tournerait sur 3 ou 2 cylindres... ce qui n a pas l air d etre le cas...ne te lance pas dans une aventure comme celle la sans diagnostiquer en profondeur! je suis persuadé que c est une histoire qui va te couter pas grand chose et un peu de temps...demandes conseil à un garagiste peugeot qui s y connait au pire...
ET SORS TES BOUGIES!!!! et fais une photo si tu peu pour nous montrer de quoi elles ont l air

bon en fait ça y est, j'ai commandé mon new moteur, en fait je préfére comme ça je suis sur que pendant un an pas de bléme, sinon super ton offre manston, par contre de la réunion a chez toi ça va faire rude pour ce voir, pour mon ancien moteur je le garde et je vais faire des modifs (un peu plus rallye) et voir ensuite .... en tous cas merci les gars pour ce coup de main !!!!!

point de vue perf mon auto ne dépasse pas les 150 KM/h pied au planché en 5 éme donc je pense que ça ne dois pas étre normale !!!!

doucement garcon 130 sa suffit en france, pourquoi aller plus vite ?