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MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 18:38 
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Slt JOY, le calorstat date du moi de décembre (comme la bouchon de radiateur) Je vais faire un essai sans le calorstat et je verais bien si cela continue.

Pour répondre à Wilo: je n'ai jamais fait le test à l'arrêt. Je pense en plus que c'est un peu aléatoir (mais c'est une hypotése) Pour exemple en roulant au mois de février (donc il ne faisait pas chaud) mon pére en allant au boulot à fait environs 15km avant que ca dégeule. Donc c'était un matin de févrié avec quelques bouchons donc les grosses chaleurs et le rythme n'était pas soutenu. (conduite de mon pére c'est cool cool).

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BREF il y a de quoi s'occuper!!!


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MessagePosté: Mardi 23 Mai 2006 18:23 
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J'ai essayé à peut près tous les tests possible et imaginable et toujours le même résultat... Plus de liquide de refroidissement.

Je vais m'attaquer au joint de culasses.
J'ai quelques questions pour les personnes qui l'ont déjà fait:
-Pour caler la distrib. il n'y a que 2 piges -arbre à came et volant moteur? je suis surpris, si quelqu'un peu confirmer.
-Toujours caler la distrib. les piges (ou outils) font quel diamètre.

Pour commencer je n'ai que ça comme questions. Mais il en aura d'autre je vais essayé de faire des photos au fur et à mesure.

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MessagePosté: Mardi 23 Mai 2006 18:38 
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Julien63 a écrit:
J'ai essayé à peut près tous les tests possible et imaginable et toujours le même résultat... Plus de liquide de refroidissement.

Je vais m'attaquer au joint de culasses.
J'ai quelques questions pour les personnes qui l'ont déjà fait:
-Pour caler la distrib. il n'y a que 2 piges -arbre à came et volant moteur? je suis surpris, si quelqu'un peu confirmer.
-Toujours caler la distrib. les piges (ou outils) font quel diamètre.

Pour commencer je n'ai que ça comme questions. Mais il en aura d'autre je vais essayé de faire des photos au fur et à mesure.


Tout est détaillé dans la doc Haynes.

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MessagePosté: Mardi 23 Mai 2006 18:44 
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Julien63 a écrit:
J'ai essayé à peut près tous les tests possible et imaginable et toujours le même résultat... Plus de liquide de refroidissement.

Je vais m'attaquer au joint de culasses.
J'ai quelques questions pour les personnes qui l'ont déjà fait:
-Pour caler la distrib. il n'y a que 2 piges -arbre à came et volant moteur? je suis surpris, si quelqu'un peu confirmer.
-Toujours caler la distrib. les piges (ou outils) font quel diamètre.

Pour commencer je n'ai que ça comme questions. Mais il en aura d'autre je vais essayé de faire des photos au fur et à mesure.


oui c'est tout sur l'AAC 10 mm
et poulie de vilo 5mm :jap:

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MessagePosté: Mardi 23 Mai 2006 20:09 
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5mm ... :shoked: C'est tout ptit. C'est pour ca que je n'arrive pas.
Je viens juste de commencé. J'ai trouvé l"emplacement pour caler l'aac mais je n'arrive pas à trouver le trou sur le volant moteur???
Il y a bien un trou pour mettre la pige. Je n'arrive pas le voir. J'ai fait 5 tours avec la poulie de l'aac et je n'ai pas vu de trou sur le volant moteur... :bourrer:
Je ne comprend rien.


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MessagePosté: Mardi 23 Mai 2006 20:18 
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Julien63 a écrit:
5mm ... :shoked: C'est tout ptit. C'est pour ca que je n'arrive pas.
Je viens juste de commencé. J'ai trouvé l"emplacement pour caler l'aac mais je n'arrive pas à trouver le trou sur le volant moteur???
Il y a bien un trou pour mettre la pige. Je n'arrive pas le voir. J'ai fait 5 tours avec la poulie de l'aac et je n'ai pas vu de trou sur le volant moteur... :bourrer:
Je ne comprend rien.

C'est du coté boite apparemment.
Moi je marque un coup de marqueur sur la poulie de vilo et roulez.. ;)

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Si le fion était au pouvoir je serais ministre de l'intérieur©
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MessagePosté: Mardi 23 Mai 2006 21:24 
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Il n'y a pas un emplacement précis?
Les photos vont arrivé.


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MessagePosté: Samedi 03 Juin 2006 17:16 
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Bon c'est le joint de culasse est neuf. Maintenant il reste plus qu'à utilisé la voiture. Je ne sais pas comment vous faite pour remettre le collecteur sur la culasse sans enlever le cole de cygne mais qui fait chier après quand même....
Mais moi j'ai simplifié la chose. C'est bien merdique ce passage.

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MessagePosté: Samedi 03 Juin 2006 18:01 
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Julien63 a écrit:
Bon c'est le joint de culasse est neuf. Maintenant il reste plus qu'à utilisé la voiture. Je ne sais pas comment vous faite pour remettre le collecteur sur la culasse sans enlever le cole de cygne mais qui fait chier après quand même....
Mais moi j'ai simplifié la chose. C'est bien merdique ce passage.


Arf quand on est pas doué :cagoule:

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MessagePosté: Dimanche 04 Juin 2006 12:56 
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Je remarque que tu participes activement à défendre la cause pour laquel tu es président.

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