donc, pour vous aucune raison qu'elle se coupe comme ça, sur autouroute?
il peut pas y avoir un pb ds le carburant? style de l'eau ou quoi?

bon le voilà le mécano du dimanche !! Bon alors module ok bobine ok essence ok batterie ok allumage et bougies aussi... donc maintenant moi je vois le capteur pmh sur la boite car vu le bruit qu'elle fait je pense que les synchro de 1 et 2 sont a changer... et sinon vu l'entretien de folie que la boite a du avoir... il doit y avoir un max de limaille... donc capteur émenté et si jms la limaille à pris sur le capteur ca met tt en défaut mais je vous diras ca que lundi ou mardi ca depend du mécano du dimanche qui soccupe de ma caisse sur orléan...

après pour mon ami de liège pas de souci c'est juste que je suis étudiant que j'ai un peu bcp de responsabilité et soucis personnel en se moment mais après ce sont mes problèmes.... donc voilà j'espere just que ca ne viendra ni des injecteur ni de la pompe a essence ca douille c truc la...

Donc résultat ce qui me fou le plus les b.... c'est que je paye un mec en qui j'ai pas du tout confiance mais j'ai pas le choix et je suis bloké en attendant sans auto ni rien....
Je n'y est pas pencé sur le coup mais suis sur qu'en tappant sur le capteur pmh ca redémarre!!! on prend le pari??? lol

Ouai mais ce dire mecano est croire que de la limaille de boite peut aller sur le capteur pmh ca me fait rire un peu beaucoup

J'ai pas dit que ca pouvais pas etre ca,mais dire qu'une voiture a 9500km aurait deja eu des factures niveau boite ca me encore marré...m'enfin..

je suis pas mécano mais suis pas une burne non plus.... si c'est ton taff suis heureux pour toi, ta eu les formation pour etc... enfin bref lol tu connais pas le passé de l'auto!! j'ai vue les facture ya eu de la magouille comme d'hab sur toute sportive!! je vais pas m'étendre car c'est pas le sujet... mais bon vous avez un forum etc le sujet c'est le souci de l'auto, pas celui des personnes.... entre moi et Nic c'est ok! Et après si vous comptez passer le plus clair du sujet à saouler j'ai pas besoin du forum... parce que vous dites être callé mais bon je vois pas bcp de solution clair même pas d'entre aide etc... j'ai un gt je le conais sur le bout des doigt j'ai voulu passé à la xsi en plus pour découvrir et aprendre autre chose... je n'y suis même pas encore les mains dedans k'on vient déjà mes les casser!! Alors je dis clairement!! Je suis étudiant avec de bonne base en mécanique!! je fais des éreurs comme tout le monde et j'ai un probleme avec ma 106 après c'est: OK ga on t'aide ou alors dégage!! mais je vais pas perdre mon temps a poster à des personnes qui jugent et qui rigolent sans rien connaître!!!!!!!!!! Merci

Et là c'est qui qui juge...

Alors ce n'est pas parce que la boite fait du bruit que ce sont les synchros..

Quand les synchros sont HS c'est du bruit quand tu passes les vitesses.. pas du bruit avec la vitesse enclanchée!

Alors le capteur PMH ne se trouve pas sur la boite mais entre la boite et le bloc, de plus explique moi comment la limaille de la boite (airmettiquement fermée pour ne pas que l'huile s'en réchappe) peut venir se faire emanter par le PMH, qui lui, se trouve entre le bloc et la boite pour capter les dents du volant moteur.
Le volant moteur ne baigne pas dans l'huile

Si il te sort ce genre d'annerie.. grouilles toi de sortir ta caisse de là bas!

donc, ça peut etre quoi finalement?

Comme dit au début... faisceau d'injecteur débranché!

@picquot : On est pas là pour te saouler comme tu le dis, mais pour t'aider dans la connerie que t'a sorti ton mécano...Wilo connait les XSi par coeur, décrit lui le soucis que tu as, et il t'aidera à trouver la panne.

On comprend très bien que ça te saoule cette histoire, t'achète une caisse, elle tombe en panne, c'est normal que tu te poses des questions, mais personnelement je ne doute pas un moment de la franchise de Nic.

Si t'as des soucis de compréhension de la panne, n'hésite pas...le forum est aussi là pour ça !!

Sinon j'ai toujours pas de news du garage... j'ai réfléchi... ya des relais sur les 106!!?? ils sont ou?? ils sont déféctueux souvent??
PS: on oubli tout!!! on est tous ici que pour une chose------>


Et ca y est les disque et plaquettes neuves sont déjà là avant l'auto.... ca fait désordre....

Je crois savoir ta panne ca mes arrivée sur la MAXI.
Je roulais "tranquil" et d'un coup brouaaaaaaaaaaaam plus de jus je voulai relancé et rien de rien.J'ai cherché 30 min et aprés j'ai décidé d'appelé la dépanneuse ( la MAXI rentré pas sur mon plateau ) une fois chez moi je teste ma pompe à essence OK je cherche plus loin et tout était OK et aprés j'ai pensé à ces fameux fusibles ( en tant qu'électricien de métier j'ai été une burne de ne pas avoir regarder cela plus tôt ) et bein le fusible de la pompe à essence avais laché.
La cause ma pompe à essence était déffectueuse elle avait un point dur et ce fameux jour elle avais du ce coincé et cramé mon fusible.
Alors :

REGARDE dans ta boîte à fusible alors ces ou dans ton habitacle ( à Gauche du volant au dessus de la gachette pour ouvrir ton capot tu as une sorte de rangement tu tire droit et tu voie tout les fusibles )
OU
Dans la boîte à fusible de ton compartiment moteur qui ce situe coté Droit ( coté conducteur ) au dessus de la batterie
J'espere que c'est ca.Sur nos petites XSI ces souvent des pannes à la con

c'est peut etre le capteur de régime qui se situe sur le volant moteur! ca m'etait deja arrivé! et le pire c'est si tu as une fuite d'huile due au joint spi du moteur qui arrose le capteur!! bon courage

Sinon, il y a le relais double qui commande la pompe a essence, il se situe sous le boitier
Une "panne" du meme style m'étais arrivé, c'était la pompe a essence qui commencait a mourrir, elle s'est arrété pendant 30 minutes et est repartie, puis un mois plus tard, elle s'est arrété définitivement.

ça m'est arrivé également
pompe a essence HS