c'est vrai que le nettoyage du moteur pas à pas de l'auto avait tout changé sur la mienne, je l'avais pourtant juste laissé trempé 1 heure dans du mélange à tondeuse et ça l'avait bien décrassé, je le referais + concencieusement au WD40 pendant mes vacances...
Vu le prix des bougies ça ne vaut pas le coût de chipoter je pense...

Eyquem RFC58LZK moins de 15euros TTC les 4 sans remise.

Moi 16.35 € les quatres pour les RC7BMC donc champion sans remise .
et oui j'ai un magasins de discount auto qui a ces bougies la .
Un de ces jours quand j'aurais un peu fait tout ce que je dois faire j'irais m'en prendres deux ou trois jeux pour les avoir en stock car c'est 4-5 € moins chers qu'a eldorauto donc au bout de trois acheter a mon mag c'est un jeux de gagner par rapport a eldo .

Kler!

ihih .

j'aimerai savoir si le faite d'avoir du jeu dans le boitier pap PEUT entrainer des accoups , et aussi en cas de changement y a t-il des reglage a faire ou pas ?

Pas de réglages à faire ton câble d'accélérateur ouvre le volet et sur le côté de celui-ci il ya un `composant électronique` (relié à une prise) qui informe ton boitier, et normalement tu ne devrais pas avoir de jeu dans le volet (papillon)...

Du jeu peu donner des accoups à mon avis, le papillon doit osciller.

pour le moment c'est juste un impression , donc je vais demonter l'admi pour en etre sur

Moi j'ai démonté l'actuateur ce matin, il était dégueulasse mais c'est impressionant.

Et je pense que cette saleté vient bel et bien du reniflar d'huile.

Parce que aux vues de la quantité d'huile qu'il y avait dans ma boite à air, ça m'étonne pas que toutes les vapeurs soient passées par l'actuateur. également.

Je vais mettre un pti filtre sur le reniflar pour éviter ça, même si ça pue l'huile chaude après.

Excusez-moi, il est tenu comment l'actuateur sous le collecteur d'admission?

Merci.

il se trouve pas derriere pas le collecteur mais en dessous de l'admition d'air ( regarde en page 1 la premiere photo, tu comprendra tout de suite)

en suite il est tenu par 1 ou 2 collier je sais plus trop,bref pour le sortir, tu demontes les durites et tire ton actuateur vers la droite assez fort mais pas comme 1 bourin non plus... et il viendra ensuite 1 bon bain dans du pétrol ou de l'essence et le toour est joué...

Le collecteur d'admission c'est bien ce que je te dis.

Merci quand même.

A QUOI SA SERT??

Arretez de dire collecteur pour la pipe d'admission, c'est un répartiteur d'admission!

Un collecteur collecte depuis les cylindres vers la tubulure d'échappement, un répartiteur répartit depuis l'admission vers ces mêmes cylindres.

A QUOI SA SERT???

Réinitialiser les valeurs (auto apprentissage) du calculateur et repartir sur les bases usines.

pourquoi ca se deregle facilement

auto apprentissage tu fais comment?
Tu laisse tourner au ralenti c'est ça? jusqu'a ce que ca arrive à sa valeur de ralenti à chaud?