je peux rouler lgt comme ça ou pas ??

ca risque de déformée la culasse non ??

elle perd 2 grosse taches par nuit quand même :/

je fait le joint ou pas ??

Je pense qu'il vaut mieu quand meme...

Regarde d'où vienne les fuites exactement!

ca fuit de l'arrière de la culasse

Salut halkor . La forme?


Ca ne viens pas du cache culbu? Ca vien bien de la culasse? Présisément, ça sort d'ou?

Donc en dessou du collecteur d'admission?

shino : salut ouai et toi ?

ca fuit bien de la culasse pas de traces sur le cache culbu je pense que ca fuit coté distri et à l'arrière

wilo : salut oui je pense le carter (sous la voiture estplein d'huile)

Ba donc pas impossible qie tu ai besoin de refaire ton joint de cucu, même si il n'y a pas d'atteinte au niveau chambre de combustion ou huile dans eau, ou eau dans huile mais bon ça pourri ton moteur et puis tu dois consommer en huile aussi!

g de la mayo dans le vase d'espension du radiateur

et je pense que mon pb de démarrage vient de là :

le L2R s'engouffre dans le moteur et se dépose sur les pistons et empêche l'étincelle de se faire correctement c pour ça que je dois tourner la clé 10 bonnes secondes des fois

par contre quand le matin elle démarre au quart de tour : normal le LR s'est évaporé pendant la nuit sur les pistons


bref g pas le choix :/

Change ton joint de cucu, ca sera mieux, en plus, tu tue en meme temps ton démarreur

A ba ouai alors joint de cucu !

en fait en regardant bien ça fuit coté boite et non coté distri vu que de l'huile coule de la boite
je pense que c de l'huile de moteur vu ma conso et la fluidité (5w40)

c quoi alors ??

un joint spy de vilo ??

Ca peu etre une possibilité... Il faudrait nettoyer le moteur, pour voir exactement d'ou commence la fuite...