j te remerci shino c'est exactemen s k i me fallai !!parcontre tte les boite 5 sur la doc se monte sur la xsi ?

Les MA5 et MA5S oui normalement, tu peux meme monter sur le XSi, le boite 6 de la 306, en mettant la cloche d'embrayage du picasso . Sinon je ne pense pas qu'il y ai de problème pour les MA.

tien j vais me renseigner pour le prix de la boite de 306 S16 ...sinon par rapport a la doc a quoi corespond le couple tachymetre et le couple de ponts ?et au niveau de la demultiplication quelle est la diference entre la 14*60 et la 17*64 ?

En fait, il y a toutes les démultiplications de la boite, sur tous les rapports, aux roues ou alors avant le pont. 14*60 et 17*64 ça correspond au nombre de dent du pignon qui entraine * le pignon qui est entrainé. Plus le premier chiffre et petit et le 2ème grand, plus ça tirera court, et vice-versa avec le 1ièer chiffre plus grand et le 2ème plus petit, ça tirera plus long. C'est comme sur un VTT en fait Plus le plateau est petit et le pignon grand, plus tu pédale vite, et ainsi t'as plus de force, et si tu te met sur le grand plateau et le petit pignon, tu forcera plus, mais tu ira plus vite pour la meme vitesse de pédalage .

je te remercie j'ai tout comprit !!je vais pouvoir commander ma boite lundi !!sinon c toute des MA5 ,y a pas de MA5S ? et la boite de 306 S16 s adapte en lieu et place sans probleme ??(a part le volant moteur !) merci pr les info !!

Non, il y a une adaptation à faire pour mettre une boite 6 car c'est une BE , elles sont montées à l'origine sur les moteurs XU mais il y a des picasso et des parthner avec un moteur TU5 et une boite BE à 5 rapports. Je crois que c'est la cloche d'embrayage qui n'est pas la meme. Sinon la différence entre MA5 et MA5S c'est qu'elle est renforcée, et il me semble en plus que la boite de la rallye ph1 a des synchros renforcés.