Regarde la bobine d'allumage

je regarde quoi sur la bobine ?

Ah la voiture à Toto, qu'est ce que j'ai pu la pousser la tracter....me geler les doigts dessus...Le pire à chaqye fois qu'il vient chez moi ça rate pas... Du coup il la gare en pente maintenant..

Il m'a dit pour l'actuateur j'y pensai aussi mais je pense qu'il doit y avoir un petit soucis d'allumage car vu l'essence (tu la sens à 100m) qui arrive il manque quelque chose pour l'allumer.

c'est juste qu'elle est completement mal réglé, faut nettoyé la boite à air, le papillon et faudrai la réglé correctement ! mais en la voyant une fois toute les deux semaine je peux pas trop faire grand chose dessus ! Déjà j'ai réglé son problème de démarrage c'était le plus important !

Pour la bobine, regarde si elle fonctionne correctement, j'ai eu le même soucis, grosse galére pour démarrer, je pensais aux injecteurs, je les ai décrassé, ça a fonctionné correctement qq temps puis la bobine a laché, la voiture tournait 2 ou 3 cylindres continuellement ; je pense donc que les soucis de démarrage devaient déjà provenir de la bobine qui déconnait de temps en temps

Tu sembles avoir raison l'autre jour en partant de chez mes parents elle tournai sur 3 pattes , on a fait 15 bornes pour la ramener chez lui comme ça (la misére) et on avait pensé à la bobine.

Quand tu vois la couleur des bougies, soit elle tourne trop riche en essence soit en air, il arrive pas à trouver le juste milieu. (vive la lambda au moins pas de soucis à ce niveau là). Faudrait se poser sur la caisse une journée et la faire tourner à chaque fois en modifiant un tout petit peu le réglage.

Déja ça va lui changer la vie le probléme de démarage.

ben ce qui faut c'est nettoyer les bougies, cramer, vérifier, régler, nettoyer, cramer....

Il faut 1.06V entre le fil rouge et le jaune/vert du potar de richesse .

Après faut adapter en fonction de la couleur des bougies .

Et faut penser à les nettoyer entre chaque vérification pour voir si y'a un changement .

petite question?

c sur toutes les xsi 1.4 que la pompe a essence ne fonctionne que pendent le lancement du demarrer et quand le moteur tourne?
il n'y a meme pas un petit accoup pour mettre la pression dans la rampe?
MERCI

ben écoute faut croire que non mais c'est ce que je pensais au début aussi.

Sur les 1400, la pompe ne tourne qu'en même temps que le moteur.

Sur le 1600, dès qu'on met le contact, elle est alimentée pendant 5sec.