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MessagePosté: Samedi 26 Juillet 2008 11:54 
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Inscription: Vendredi 20 Juillet 2007 21:45
Messages: 4834
Localisation: Bordeaux
T'as des bulles dans ton radiateur :roll: là je penche pour le joint de cucu .... mais bon peut être as tu encore de l'air dans ton circuit

Pour la purge c'est un peut chiant sur 106 ... tu remplis à fond le radiateur, ouvre le vis de purge coté admy ca va faire un bruit de succion et le niveau va baisser, une fois fait, tu referme la vis et mets une bouteille coupe en 2 culot de la bouteille coincé dans le culot du radia et tu remplis, réouvre cette vis jusqu'à ce que t'es de l'eau de l'eau qui sorte, fais le plusieurs fois, ensuite tu purge par la vis coté thermostat et pour finir celle du radiateur.

Tu fais chauffer et complète le niveau .

Au début le trop plein va partir et couler puis le niveau ce stabiliser ;)

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MessagePosté: Dimanche 27 Juillet 2008 18:08 
yop ok merci si j'ai bien compris a froid!
j'essaye et vous tiens au jus merci.....


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MessagePosté: Lundi 28 Juillet 2008 21:14 
Salut,

tu n'as pasoublie de purger ton radiateur.

pour la purge tu peux le faire moteur tournant ou a l'arret

et aussi bien moteur chaud que froid.


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MessagePosté: Mardi 29 Juillet 2008 17:36 
voila ca y est c'est le joint de culasse on en ai sur! suis trop deg! mercxi a tous pour vos post et autre!
c'est super cool! tourné general mdr! a bientot pour les photo quand la 106 sera de retour!
bonne continuation a++! merci encore!


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MessagePosté: Mercredi 30 Juillet 2008 8:36 
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ADMIN / BATMAN
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Inscription: Dimanche 20 Février 2005 22:23
Messages: 7670
Localisation: 94 Val-de-Marne
Tu as démonté la culasse ou tu as fait une technique particulière pour savoir que c'était le joint de culasse ?

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MessagePosté: Mercredi 30 Juillet 2008 17:56 
nan desolé jai pas demonté! je voudrait vraiment etre sur! merci! c cool!
je suis en train de me renseigné vers mes connaissance! merci vous tiens au courant lol! ++


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MessagePosté: Mercredi 30 Juillet 2008 21:43 
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Inscription: Jeudi 12 Octobre 2006 14:42
Messages: 51
Localisation: Roosendaal, Pays-Bas
Salut!

Si tu as un autre moteur avec moins de kil, pourquoi tu le bazarde pas complet dedans?
Pour ton joint de culasse, change aussi ton kit distri et pompe à eau avec (le tout 115€ sur oscaro).
Sans oublier le calorstat et le thermocontact de surchauffe.

Bon courage, à plus!


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MessagePosté: Samedi 02 Août 2008 16:35 
XS-FURY a écrit:
Tu as démonté la culasse ou tu as fait une technique particulière pour savoir que c'était le joint de culasse ?


Je suis allé chez un garagiste renommé pour caisse de ralie etc....
apres avoir essayé ma caisse chinté le calorsta y ma dit oblig cest le joint lol! voila!


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 Sujet du message:
MessagePosté: Samedi 02 Août 2008 16:37 
mortagnais a écrit:
Salut!

Si tu as un autre moteur avec moins de kil, pourquoi tu le bazarde pas complet dedans?
Pour ton joint de culasse, change aussi ton kit distri et pompe à eau avec (le tout 115€ sur oscaro).
Sans oublier le calorstat et le thermocontact de surchauffe.

Bon courage, à plus!


probleme ce second moteur sert pour les piece car deja demonté! lol
et suis po vraiment sur si y tourne! lol
donc dans le flou total!
mais bientot mon joint changé!
merciiiiiiiiiiiiiiii
+1


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MessagePosté: Samedi 02 Août 2008 16:38 
yop tout lmonde! hier samedi 1er aout un jeune sarrete au bord de route voit ma 106 et me dit je te lachete! jlui dit 3000 dans letat pour lui faire peur y me dit ok je te tiens au jus! mega lol!


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