Ma XSi était belge et mes premières session d'autoroutes ont bu de l'essence aussi! Ca ira de mieux en mieux continu de la décrassé comme ca et elle consomera moins

fait quan mm atention de pas la pousser encor tro haut dans les tour faut i aller progressivemen sinon tu risque de peter le joint de culasse ou ote chose ...sa aime pas le changemen !
moi elle monte tt d suite a 180 et apre elle comence a avoir un peu d mal mais a 190 j ai un siflemen au nivau de la roue avant gauche donc j hesite encor a monter plus haut ...

roulement ?
Je ne sais pas si ca se déclenche que aussi haut au début . au pire poste un nouveau sujet pour savoir .

ouai j i ai pencer mais j pence que j l entendrai largemen avant ?je vai atendre un peu ,si sa comence a me le fair a petite vitesse je demontrai pour regarder ...

je continue le décrassage elle respire de mieux en mieux

Si elle est chaude le joint de culasse ne chauffera pas bien plus que si tu tape ou pas dedans, le joint de culasse aime bien moin la ville car stagne, température moteur augmente et pas de ventilation assez intense comme à grande vitesse!
Voilà, tant que tu prends soin de ton moteur à froid, à chaud tu peux t'y amuser sans souci!

Moi aussi j'monte a 180 vite fait mais apres pour aller a 200 c'plus long mais la mienne marche a 100% desfois.On dirait qu'elle marche moins parfois.Je sais pas d'ou cela peut venir.TAZ l'a remarqué la semaine derniere aussi.

Moi je sais d'où ça vient, l'ancien propriètaire avait ce souci, et moi j'ai donc réglé le problème sans souci, on a tout simplement changé ce qu'il y a derrière le volant, comment ça s'appel déjà?


...
Ah oui le conducteur!

Ben je comprend pas trop....
Quand je vais au `prisu`, comme le remarque si bien willo en allemagne
Je dépose ma grande aiguille sur la petite...alors je surveille le compte tour pour avoir de l'animation
170...je crois que je suis en 3°!!!
tout se complique quand arrive c'est satanée WRX ou 205T16compressor (de chez moi) :doigt:
Pourquoi je caresse pas aussi 70??? Ha faut les centaines aussi...eh ben 2!!!

Tu as dit 205T16 compressor? Ca doit aracher le bitume!
Sinon il l'a foutu où le compressor? Et l'échangeur?

Caisse de 205 GTI rapport au poid mais renforcé de toute part!!!
moteur 2.0l 16 de zx kit car ou il a grêffé 1turbo pour toute la puissance en haut et le compresseur pour le démarrage et en bas!!
L'échangeur se trouve devant le radiateur d'eau style mitsu...
Comme dirait eurocard mastercard la voir démarrer ça n'a pas de prix...
puis `oublier` une sub wrx STI Peter Solberg.... !!!
On entre dans une autre dimension où sorko est banis...
Ceci dit ses jantes de 20 t'annonce la couleur en n'arrivant pas a cacher ses étriers 8 pistons pourtant noirs (faudrait pas trop attirer l'attention)!!!

Purée le monstre .
Il y a quoi qui le bouffe encore comme voiture ?

Qui le bouffe....
ben pas grand chose, à vrai dire la porsche ruff quand même...Et bien sur le Dodge viper GTS (véhicule préparé limite circuit sur route)!
Aux dernières news cette 205 devait suivre un rallye avec une évo VIII...
la ptite n'est, je le signale, qu'une traction!!!
Hé oui, dans les DOM(département d'outre Rhin...toujours sarko )
Mais en attente info...
Ceci dit nous avions aussi des XSI T8 mais elles n'étaient pas fiable, fissure bloc piston forgé coulé, etc... le piti TU n'aime que l'atmo en 8s 220hp et le compresseur que quand il est en 16s!!!
Mon rêve un 1800cc `TU7J2` ou J4 avec bv BE3_6!!!Pigeot sti plai.... ...

220hp sur notre pauvre 106!!! Mais vous êtes fou!!! Tu m'étonne que ça tiens pas!!! Sinon j'en avais vu une 106 turbo avec l'échageur endessous du pare-choc .

Il y a eut une prépa sur XSi avec du mais bon c'était vachement poussé alors le 220 chx c'était sur un 1400 ou un 1600 de XSI ?
Si oui laisse tomber le moteur tient pas sinon faut du forgé partout et encore donc plus le meme moteur a la fin .

Non, Tag tu change pas tout... Tu optimises tout!!!
Tu sais notre petit moulin a des possibilitées inexploitées.
Je tiens pour preuve le 16s qui n'est rien d'autre que notre moteur avec 2 aac... La différence n'est pas bien grande toute proportion gardée!
Cette 106 de 220hp c'est la notre mais finalisé, optimisée avec une bonne base, une trés bonne base !!!
Pourquoi aucun véhicule sortie garage, à rodage équivalent, ne développe pareil!!! C'est que, je pense, cela est dut à la chaine...
Donc toi client bêta tu aimes une ligne que tu `personnalises`où tu exacerbes leur caractère...
Ceci dit le 8s n'est pas trop friand de `compression supplémentaire` (turbo ou compresseur)....
Et pourtant Renault nous a bien sortie une F1 avec un 1400Bi ou quadri-turbo...qui n'était pas tant à la traine!!! Ou la GT turbo tour des cévennes ou tour de corse(petit moteur mais grosse patate!!! ) ou ma santana samouraï

moi perso mon xsi 1,4 de 93
je pousse a 175 en 4eme et 205km/h max en 5

Ben visiblement je détiens le record de V-max avec mon petit TU !!
290 Km/h bon d'accord c'est un 16S héhé comment est ce possible ???



































Il était dans le coffre de ma M3, trop facile ce coup là !

Effectivement ca explique cette vitesse de pointe .

Et pourtant Renault nous a bien sortie une F1 avec un 1400Bi ou quadri-turbo...qui n'était pas tant à la traine!!! Ou la GT turbo tour des cévennes ou tour de corse(petit moteur mais grosse patate!!! ) ou ma santana samouraï

je connait un samurai de 105 cv ( avec un moteur de swift gti) si sa t'interresse SUZUKI POOWAA!!!!!