carrément !!!

Promis les gars je vous ferai la liste détaillée des saloperie qui se logent dans mon filte à air lol!

Je vais changer dans le mois à venir les bougies, et le filtre à air...

mais pour le filtre à aire je me tate, si je mets pas plutot un KAD..

Cata qui rend l'âme.

prends des photos du filtre sale stp, j'aimerai voir ça

T'aime le hard toi hein??

.

On le sait comment que le cata il rend l'ame??

ça me fait flipper cette histoire, parceque je crois que ça coute cher ce cacalyseur

Init calculo, si ta vmax revient puis repart c'est le cata, j'ai eu le cas. 1 semaine après ça, raté à bas régime --> décata!

va pas te racheter un cata c'est clair ca coute la peau du cul
moi je dis si tu dois te racheter une ligne prends en une non cata et garde le cata de coté ca te coutera 20 min de montage démontage tout les 2 ans

Bon bah des janvier, je ferai refaire le moteur nickel avec tout l'entretien qui va avec : bougies, filtre à air (KADyn?), tube à fric (oh le beau jeu de mot ) et pour le moteur, bah je demanderai de refaire les compressions et dans la foulée refaire les joints, changer l'arbre à cames + reprog...

Apres je verrai si les perfs restent les memes

`tube à fric` , si seulement il pouvait en rapporter, alala

moi la meme
elle roule plus qu'a 190 choupete

en meme ten jlui é pas laissé le temps d'aller plusloin

190 c'est quand meme énorme pour nos 106, vous pulvérisez la plupart des caisses, mis à part les allemandes et japs

je vaia 215 normalemen et sur le plat

t'as une 1.6 c'est ça ? elle est modifiée un peu du moteur ?

215 au rupteur avec une xsi 1.4l cata, moteur full stock avec son cata en place

oui une 1.6l, tt dorigine, rien n'est modifier

monstrueuse vos 106, meme si c'est au compteur, c'est quand meme énorme je trouve..