en faite je suis partie faire un tour en campagne histoire de taper quelque delire et j ai meme fait le con avec une autre xsi donc tout le temps dans les tours et elle etait un poil en dessous de la bare du milieu alors que hier en roulant normal mais en ville au bout d un certain temps elle etait au dernier trait blanc donc je pense que c est normal!

pour le compteur j ai un doute sur la jauge donc je v essayer le compteur de la 106 a un pote mais il me faut des cle torx et j en ai pas!

pour ma part sur mon xsi grpN, la température est constament un peu au dessus du dernier trait blanc!
Je n'ai plus de calorstat, ça peux venir de ça?
Vous en pensez quoi??

bon et bien c est mon compteur qui delire donc je v monter un mano de temperature!

Salut Tag, je souhaite faire ce montage depuis quelques temps sur la 106, mais je suis pas un pro de l'electricité!
Pourrais tu m'en dire un peux plus sur ce qu'il y a a faire? Schéma...
Merci

une question en faite je v acheter une sonde de radiateur de 106 climatiser et chez peugeot il vont me demander le type sur la carte gride et moi j ai pas la clim donc si quelqu un a la reference ce serai cool car sa evitrer les recherche en concession sinon c est la meme sonde pour 1l4 et 1l6 avec clim ou non? merci!

J'en ai un de coté, il est taré à 97-92. Je ne suis pas sûre de sa provenance. D'après pseudotaz, c'est de l'origine.

@ tomapetit, je ne l'ai pas encore fait, si je sais que je le fais je ferrais un sujet je penses.

tu donnes ton type mine et qd il te demande avec ou sans clim, tu dis avec

ouai mais c est que j avais un doute,j etait pas sur que les 1l4 avait la clim!

perso ma temperature a toujour etai au troisieme trait et declanchement du ventilo kan je sui legeremen au dessus

moi sa m etone grave car j ai toujours etait au trait du milieu,d habitude je monte au troisieme quand j ataque grave,je me demander si sa pouvai venir du collecteur inox ou de la sonde que j ai changer sur la culasse qui donne pas les meme info que l ancienne!de toute façon ma jauge bug donc je v monter un mano!

Beaucoup plus précis en plus un mano !

j'ai aussi un collecteur 4-1 et donc mon ventilo se declanche souvent
En route, national , autoroute, c'est le milieu.
Dès que je fais de la ville c'est les 3/4 ! et le ventilo se déclanche tous le temps.
L'aiguille n'a jamais dépassé les 3/4 <ou egal c'est tout.

Ou sinon, je roule un peu et apres je laisse tourner le moteur à l'arret, ba la c'est fini, directe les 3/4.
jpense que le bloc moteur n'est pas assez ventilé sur nos bebete !
quand ton berceau moteur est chaud, l'air de l'admission de réchauffe et donc moins de perf... (je peux en témoigner, qd elel est chaude, pb de démarrage, moin de puissance, elle ronronne plus...)

moi c est rare que mon ventilo s enclenche mais il fonctionne car j ai fait l essai a l arret,le probleme c est qu il est tres silencieux donc je doit pas l ecouter quand je roule!sinon elle chaufe au 3/4 que en ville pour vous dire ce matin j ai fait 20 kms sur national en roulant a 100 kmH elle etait meme pas a la moitier!

j'ai toujours été au 3/4 de la jauge et ce meme en hiver...le ventilo se déclenche assez souvent...
mais je ne fais pas trop confiance a ma jauge...bientot je change tout le bloc compteur car le journalier ne fonctionne plus...

a 19h00 j etait avec moumoun et sa jauge etait quasi au 3/4 et sont mano etait a en dessous de 90 donc sa me rassure!

et ben moi aussi ...

pour moi, la T d'eau ne montai spas au dessus de la moitié, et maintenant, avec le 4/2/1, elle est souvent au dessus de la moitié! je n'entend pas le ventilo, mais je suppose qu'il tourne! sinon, ça continuerait de grimper!
je sai spas si c'ets mauvais... tant que mes niveaux sont bons, et que je monte pas ds des rouges, je suis content!
maintenant, c'ets vrai que pour les performanc'es, ben il faudra faire un tit systeme d'aeration! mai sla, j'y suis pas!