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MessagePosté: Samedi 13 Mai 2006 22:39 
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Inscription: Mardi 25 Octobre 2005 19:07
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alex91 a écrit:
bah moi j'ai resolu le probleme j'ai laisse en echappement libre juste apres le bloc en fait ca fait 4 echappement comme il y a plus le collecteur du coup ca sort par l'avant :cache: :vivemoi:
:shoked: :boulet:

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MessagePosté: Dimanche 14 Mai 2006 12:34 
Euh c'etait une blague bien sur :bien:


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MessagePosté: Lundi 15 Mai 2006 13:15 
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TitiXsi a écrit:
Ben tu va pas en gagner... Ca c'est sur ...

moi je crois que si parce que le cata c'est franchement un truc de ouf
mais dans tout les cas il n'y aura pas de chevaux

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voila la supersprint vs la non-cata

la supersprint est un poil plus large ( invisible a l'oeil nu ) que la non-cata et la différence pour l'avoir testé est faible

cette différence vient a mon avis plus de la suppression du pare flamme que de la taille de la ligne :roll:

voila mon avis moi j'ai testé cata , non - cata et supersprint assez longtemps je pense pour pouvoir en conclure ca

donc jull perso je pense que t'aurait mieux fait de t'acheter une ligne de 106D quite a avoir un léger moins en perf quasi inperceptible

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MessagePosté: Lundi 15 Mai 2006 14:00 
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TitiXsi a écrit:
jull a écrit:
Je ne confonds pas catalyseur et silencieux intermédiaire si j'ai dit que j’aurais juste un tube c'est après avoir vu sa: http://forum.106s16.net/viewtopic.php?t=19818
Mais est ce que sa se monte ou pas une ligne de 106 âpres 2000 sur une xsi. Merci.
ils parlent d'ine ligne directe comme les supersprint ... ou c'est un tube ... MAis c'est pas homologué et ca arrache la tête au bruit ... Bref Une ligne officiele il y a toujours au minimum un intermédiaire ...

L'intermediaire c'est l'echappement se trouvant entre le collecteur/catalyseur et le silencieux.
Toi tu voulais parler du par-flamme/marmitte qui homologue la ligne intermediaire si présent! :jap:

Niveau bruit, la supersprint n'est pas si violente que ça :roll:

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