Yes toi tu aussi tu as peur quand tu vois des conso comme ca .

Moi je tourne a 10L max

En ce moment je fais du 8.5L

Moi je trouve que c'est tres respectable vu que je fais des bonnes accelerations jusqu'en2

Mais la il falloir ce calmer car ca commence a glisser mechant

moi 300 bornes avec un plein, bizzarement, la première fois que j'ai fait le plein, j'ai fait 450 bornes, pourtant je lui tire pas dedans quoi...je me cale en 4 ème à 60 !!

Tu es peut-etre trop bas dans les tours elle s'encrase a force

Oui comme dis Tagou attention au sous régime... A vitesse constante d'accord mais ca sert à rien de vouloir relancer la voiture a cette vitesse sinon sur-conso... Oubliez pas que le couple max est a 4200tr/min les mec

Enfin bon dans tous les cas il ya un soucis sur les 18L et 20L que j'ai pu voir sur ce topic

ok je passerais plus la 4 ème en ville, je resterais en 3 ème

Bah je sais pas fait comme tu le sens neo au pire test sur un plein .

ouais, c'est ce que je vais faire, et après les fètes !!! je fait réparé mon aile !!!

Si ca réaccelère fort devant et que tu veux suivre oui c'est préférable de rester en 3

Les hauts régimes, c'est pas une excuse, ma dernière conso (cf le tableau) a été faite à 150km sur l'autoroute !

La différence de poids (mais aussi de puissance je te l'accorde) y est pour beaucoup.

putin

C'est vitesse constante aussi Mais pas mal

Willo mitone!



+ de 600 km ok mais en étant souple pas en allant au rupteur. Ton autonomie en urbain au rupteur à chaque rapport j'y crois pas, dès que t'appui sur cette caisse tu fais du 10l. Sinon peugeot s'est trompé dans ses calcul ou t'as mis un 1.1l sous ton capot!
Je roule en xsi 1.4l depuis 94, j'en ai deux, plus une 16v, à froid je passe mes rapport en ville vers les 2000 tours, je roule en 5ème à 50 et sur autoroute c'est 90 à 3000 tours jusqu'à comme dit plus haut que l'huile soit au 1er cran. J'ai emmené ma 1ere xsi de 17000 à 73000 km et ma 2ème de 130000 à maintenant 226000 moteur d'origine jamais ouvert et je compte pas les fois ou je l'ai emmené au rupteur mais quand ca sert à quelque chose.
Au fait régime maxi 7300 rupteur 7500 ca vous dit quoi sur une xsi 1.4?

Ca nous dit pour le rupteur que c'est pas un moteur de xsi d'origine .
C'est rupteur 7250 ou 6750 TR/min ( me semble-t-il sur les 1587 CC .
Je n'en suis plus sur mais il me semble qu'elle rupte plus bas.

Tu as des photos de tes bolides ?

Moi je mytonne?
Non non monsieur je t'assure que sachant que tout le monde commence à me connaitre et que le rupteur et bien c'est mon dada!
Et oui j'ai fait 620km et je me suis arrêté à la pompe avec panne sèche juste devant la pompe, impossible de refaire repartir la bête!
Et j'ai remis 48Litres, je pouvais pas plus le pistolet faisait les retours!
Donc voilà, quand je dis rupteur, c'est simple je faisais à chaque sorti de péage 1/2/3/4 en rupteur puis stabilisation à 160km/h et 2 ou 3 accélérations jusqu'a environ 200km/h !

Et oui mais il est en panne séche c'est a prendre en compte .