moi sa m etone grave car j ai toujours etait au trait du milieu,d habitude je monte au troisieme quand j ataque grave,je me demander si sa pouvai venir du collecteur inox ou de la sonde que j ai changer sur la culasse qui donne pas les meme info que l ancienne!de toute façon ma jauge bug donc je v monter un mano!

Beaucoup plus précis en plus un mano !

j'ai aussi un collecteur 4-1 et donc mon ventilo se declanche souvent
En route, national , autoroute, c'est le milieu.
Dès que je fais de la ville c'est les 3/4 ! et le ventilo se déclanche tous le temps.
L'aiguille n'a jamais dépassé les 3/4 <ou egal c'est tout.

Ou sinon, je roule un peu et apres je laisse tourner le moteur à l'arret, ba la c'est fini, directe les 3/4.
jpense que le bloc moteur n'est pas assez ventilé sur nos bebete !
quand ton berceau moteur est chaud, l'air de l'admission de réchauffe et donc moins de perf... (je peux en témoigner, qd elel est chaude, pb de démarrage, moin de puissance, elle ronronne plus...)

moi c est rare que mon ventilo s enclenche mais il fonctionne car j ai fait l essai a l arret,le probleme c est qu il est tres silencieux donc je doit pas l ecouter quand je roule!sinon elle chaufe au 3/4 que en ville pour vous dire ce matin j ai fait 20 kms sur national en roulant a 100 kmH elle etait meme pas a la moitier!

j'ai toujours été au 3/4 de la jauge et ce meme en hiver...le ventilo se déclenche assez souvent...
mais je ne fais pas trop confiance a ma jauge...bientot je change tout le bloc compteur car le journalier ne fonctionne plus...

a 19h00 j etait avec moumoun et sa jauge etait quasi au 3/4 et sont mano etait a en dessous de 90 donc sa me rassure!

et ben moi aussi ...

pour moi, la T d'eau ne montai spas au dessus de la moitié, et maintenant, avec le 4/2/1, elle est souvent au dessus de la moitié! je n'entend pas le ventilo, mais je suppose qu'il tourne! sinon, ça continuerait de grimper!
je sai spas si c'ets mauvais... tant que mes niveaux sont bons, et que je monte pas ds des rouges, je suis content!
maintenant, c'ets vrai que pour les performanc'es, ben il faudra faire un tit systeme d'aeration! mai sla, j'y suis pas!

Content de t'avoir rassurer alors! pour moi tu ne devrais pas t'inquiéter...

Le ralenti fait oscille légerement à l'enclanchement du ventilo et il suffit de preter l'oreille pour l'entrendre à moins d'avoir un échappement non d'origine.

Si ça reste stable, cela ne veu pas dire que c'est le ventilo qui régule. Suffit de faire un test pour savoir à quel niveau de la jauge il s'enclanche.
Un ventilo qui s'enclanche en roulant, à moins d'une très grosse arsouille (surrégime), ce n'est pas normal.

Une fois, je suis resté un moment en 1ère et 2ème dans les 6000-7000 tours pour faire le c***, jusqu'au moment ou à un feux, ça s'est mis à sentir le liquide de refroidissement par le carreau. Le L2R était en train de se vider, ni la jauge, ni le témoin de surchauffe, ni le thermo-contact enclanchant le ventilo n'ont eu le temps de réagir. Le circuit est monté en pression à une vitesse folle car la vitesse de la voiture a été en fait insuffisante en regard du régime moteur (ventilation naturelle faible).
Je l'ai laissé se vider, j'ai remis de l'eau après un temps de pose et je suis reparti.

ben voila... le truc, c'est que qd je prend ma voiture c'est pour rouler...
pas pour rester a l'arret!

ne je rigole! on verra ds les embouteillages cet été! comment ça va tourner!
mais je pense que je passerai par la case aérations capot!

J'ai roulé une fois plus d'une semaine sans ventilo, suffit de gérer et de s'arranger pour ne pas tomber dans les bouchons

moi je me pose la question mais je crois que je v virer le collecteur!

T'es prevoyant toi, t'as toujours du L2R dans ta caisse???

vaut mieux en avoir un bidon dans le coffre,moi j ai tout ce qui faut dans le mient d ailleur c est meme pas la peine d aller faire des course telment il y a du bordel dedans!

je revient de la casse et j ai chercher sur different vehicule pour la sonde du radiateur donc j en ai une de 97,92 donc a quelque chose pres la meme que nos caisse sinon j en ai pris une sur une 106 xt mais il y a juste ecrit 97!