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MessagePosté: Dimanche 29 Juin 2008 17:41 
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Inscription: Dimanche 25 Mai 2008 17:41
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ok merci xsi-33 :bien:

je regarde ça mardi... (demain boulot :cry: )

a+

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MessagePosté: Lundi 30 Juin 2008 2:27 
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euu, pour ta conso ... a pa peur, je faisais plus de 11,5 litres /100km ... avec tous les filtres pas nickels ... et en accelerant a peu près tout le temps sauf quand je pouvais pas et quand elle était froide ....

logiquement, si tout va bien, la clio tu dois la "manger" mais bon, après si t'as un ptit soucis quelque part ... vérifi tout ce qu'on t'a dis ;)

si tes bougies sont mortes ou tes filtres encrassés ...ça jou vraiment ;)

et comme on t'as dit, plus t'y va molo, moins tu consomme :dentier:

edit : et le contraire est aussi valable ... meme plus :cagoule:

edit 2 : pour la lambda ... je sais pas si ça jou sur la conso, mais moi perso les fils de la lambda était cramée, et sans le fusible qui va avec (cramé) j'avais bien la 100aine de poneys ...

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106 Le Mans

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MessagePosté: Samedi 05 Juillet 2008 22:21 
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je donne u peu de news malgré que j'ai pas encore eu le temps de tout refaire (je bosse sur plusieurs trucs en meme temps... ;) )

J'ai remarqué tout à l'heure que j'avais une fiche electrique de débrancher dans le moteur... :cagoule:

C'est celle qui est sur le capot de la boite du filtre à air (a droite quand on est face au moteur).. y'a 2 fils dessus..

Je l'ai remise et j'ai remarqué au démarrage suivant que mon ralenti était moins stable et plus bas que d'habitude...

Sinon je sais pas si ça peut jouer sur la puissance (faudra tester.. :mrgreen: ) mais bon voila un nouveau point...

Si quelqu'un sait à quoi sert cette fiche ? (y'a une sonde a priori...)

Merci d'avance :bien:

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MessagePosté: Samedi 05 Juillet 2008 22:27 
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au fait demain je vais commencer enfin le topic pour présenter ma titine (je l'avais promis pour cette semaine dejà.. :cagoule: )

et puis normalement j'attaque aussi reglage culbu + changement des bougies et filtre a essence (on m'a dit de faire ça donc je fais :jap: )

D'ailleurs question bête, pour le reglage culbu, on enleve les bougies pour pouvoir tourner l'arbre a came non ?
(j'ai lu les topic la dessus comme quoi on peut tourner une roue avant pour tourner l'arbre a came mais c'est pas préciser les bougies... parce que sinon comment qu'on fait avec la compression :dentier: )

Merci et a bientot :kakashi: (sur le forum presentation pour ceux que ca dit)

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