Alors canister c'est effectivement pour la collecte des vapeurs d'essence ; .

Et la durite j'essayes de te prendre ça demain si je peux .
Sinon faut que tu regardes sur le collecteur d'admission tu as le cable d'accelerateur qui est guidé et ce guide est fixé sur le collecteur d'admission par une pate coudée à 90°C
Et bien sur la gauche de cette pate tu as un tuyaux tout petit genre 5-6 mm de diametre.
Si tu le suis tu va voir qu'il arrive sur un T .
Et donc un tuyaux part sur la gauche vers le calculateur ( tu as bien un 1400 )
et l'autre bout va vers le régulateur de pression d'essence.

Et bien il faut que tu fasse exception du tuyaux qui va vers le bas et que celui qui va a gauche soit relié au collecteur d'admission.

donc soit tu la met en direct soit tu bouche le T .
Et le canister bah tu suis le tuyaux qui va au collecteur d'admission . et tu bouche pour que le collecteur d'admission soit bouché

rallye<<< dis moi si g vire le canister ca dauber l'essence ds l'habitacle

au fait je n'ai tj pas eu le temps de remettre ma sonde d'air (debranchée ) est ce que ma conso un peu elevée peut venir de là

est ce que ca une incidence sur les perf?

tag<<< merci , je ne sais si c à moi que tu t'adresses pour ton achat de durite? si oui t'embete pas je dois en avoir un bout ds ma cave

Non moi je t'expiquais ou est situé la durite qui va au T et au régulateur .
Moi je vais en prendre de la durite mais de la neuve .

no problem tag

g regarde ca demain

Si tu suprime le canister tu nauras pas de vapeur d'essence dans l'habitacle! mais parcontre si ta sonde d'air n'est pas branché sa pouré effectivement jouer sur ta consommation et tes perfs! c'est presque certains méme!!

c bien de la qui faut debrancher

Bon bah moi je teste la solution du régulateur demain j'espere.
Et si je ne trouves pas la durite je cherches pour le bouchon
Et hop je vois ce que ca donne

rallye<< le prob c que avait l'adni dynamique c chaude trouver un endroit en plus mon manchon est en accordeon

Je pense mais faudra que je regarde ! je te confirme sa demin!
Mais une foi ke ta débranché oubli pas de boucher coté collecteur sinon taurais une prise d'air

tout pile celle là .
Mais en fait tu dois soit bloquer la durite ou le T qui va vers le Bas et donc au régulateur.
Soit tu branche directement celle qui va au calculateur sur celle de ta photo.
Tu vois ce que je veux dire ou je fais plus clair?

Moi aussi j'ai une admi dynamique mais j'ai mis un machon en caoutcou normale ! je lai percé j'ai mis un peu de pate a joint sur le filetage de la sonde et puis voila!

ok je vais voir ca demain pour la durite et ce week end pour la durite normale

merci a vs 2

Bah derien j'espere trouvé mon soucis

J'ai mis une nouvelle durite en direct entre le calculo et le collecteur d'admission on va voir ce que ca donne.

tag<<< ok tiens nous au jus

Oué des que tu a testé tout ca tien nous au courant!

Et parcontre peut tu me passer des phtos de ton montage du manométre de pression d'essence? merci

Alors j'en fais demain ou au pire dimanche soir j'en met mais c'est ultra basique vu qu'il est sous le capot .
Donc en gros découpe de la durite et hop.
Mais je ferrais ça .

ok tu la acheté ou? sa vaut chér?