te prend pas le tête avec sa















donne la moi

Biensur .

hummmmmmmm ba je t avais dis comment faire quant tu peux tu passe

Logiquement, quand tu règles tes tambours, tu les fait lécher, donc en gros tu fait tourner, ça ne freine pas la voiture mais tu entend le bruit, devant ça doit faire pareil!

Derriere effectivement ca fait un leger bruit de frottement mais trois fois rien mais ca roule quand meme bien a l'arriere juste un léger bruit.


Mais devant ca fait plus que lecher .

Disque TROP voilé!
J'ai dit trop car d'origine les disques sont volontairement voilé, pour décoller les plaquettes de dessus le disque!

Oui ils ont voilé direct mes disques.
Ils sont trop cons ces disques pourtant j'ai fais un beau rodage ils ont pas du apprecier les plaquettes mintex.
Bon bah je crois que darkrim je vais lui prendre son lot.

Bon alors me revoila.
J'ai vu neolitique ce matin il vient de passer.
J'ai regarder un peu comment ses roues tournent a l'avant.
Et bien il a un probléme d'etrier aussi .
Je lui ai appris la mauvaise nouvelles .
Donc
La roue avant gauche de la sienne tourne mal a peu pres comme la mienne.
je me suis dit bah c'est peut-etre normal finalement.
Et je leve l'avant droite
et la ca roue tourne bien mieux .
Pas comme l'arriere mais ca tourne un bon nombre de tours .
Donc moi la mienne elle freine continuellement.
Donc je sais maintenant d'ou vient cette consomamtion.
Maintenant me reste a trouver le probléme de mélange trop pauvre.
Merci a vous.

en conséquence t'avancera meme mieux

Oh ca tu sais meme avec une remorque je vous met .

je ne crois que ce que je vois

bah tu verra jamais .

A mon avis tu t'égares, la mienne est lourde comme un char leclerc et je ne consomme pas pour autant.
En physique rien ne se perd tout se transforme alors tes litres de conso en trop devraient se transformer en chaleur au niveau de ta roue qui freine et alors là bonjour les dégats!

Bah oui ca fait beaucoup de chaleur quand je freine mes etriers font des craquements.
Tu voie ce que je veux dire?
Et je pense pas que tu trouve normale qu'une voiture que tu arretes dans une pente a 10 % et que tu lache le frein qu'elle ne descende pas toute seul ?
et cela a chaque arret.
Elle ne bouge pas meme en descente.
si je tourne les roues desfois ca se met a rouler car ca doit décoller un peu tout ca mais bon .
Et je le sens que je suis freiner quand je roule.

La mienne après remontage avait beaucoup de résistance au roulement, elle plafonnait après la fond de 4. Elle s'est libéré mais a l'air bien lourde face à ma 16v full stock.
La mienne aussi reste en place en pente depuis mon train ar 16v mais qu'en monté, il suffit que j'avance un poil sans refreiner et elle recule.
Faudrais que je face le même test que toi.

Leve tes roues et regarde.

Moi j'en suis sur a 95 % que ma conso vient de la elle est dure a faire repartir ou meme au démarrage on dirait que je suis vachement charger a chaque fois.
C'est fou.