[TUTO] Changer sa pompe à essence

TaG · **Posté:** Dimanche 21 Janvier 2007 21:35

Limo et tibb confirme, et la Haynes à une photo qui le confirme, cf mon post ci dessus

PHDM · **Posté:** Dimanche 21 Janvier 2007 21:36

TaG a écrit:

Je viens de regarder dans la Haynes, quand sur leur image ils sortent la pompe c'est identique à la mienne, donc ou voit les connectiques.
Si tu as la haynes va en section 4B - 4

Que les fils dépassent c'est une chose, mais a mon avis il ne sont pas immergé... la pompe viens se loger dans un autre cylindre qui empêche l'essence de remonter jusqu'en haut du module de la pompe...

PHDM · **Posté:** Dimanche 21 Janvier 2007 21:37

TaG a écrit:

Limo et tibb confirme, et la Haynes à une photo qui le confirme, cf mon post ci dessus

Ok je vais plus poser mon cul dans cette voiture ! :cagoule:

tibb69 · **Posté:** Dimanche 21 Janvier 2007 21:38

euuuhhhh tu savait que l'essence liquide ne brule pas ?????

(mais je dit pas qu'il n'y a pas de vapeur dans le reservoir loin de la... lol)

TaG · **Posté:** Dimanche 21 Janvier 2007 21:39

Demain je vais prendre des photos de ma Pompe que je viens de sortir, donc celle avec laquelle la voiture à déjà fait 85 000 kms et ou il y a eut que des pleins de fait.

TitiXsi · **Posté:** Dimanche 21 Janvier 2007 21:41

Bon les gars on se calment !!!

Les 2 fils c'est la sonde, c'est un capteur resistif, pas de 12v ici, LA pompe est alimentée par le haut et les fils bien gainés ;o)

TitiXsi · **Posté:** Dimanche 21 Janvier 2007 21:45

En faite, j'en sais rien du tout :cagoule

TaG · **Posté:** Dimanche 21 Janvier 2007 21:45

TitiXsi a écrit:

Bon les gars on se calment !!!

Les 2 fils c'est la sonde, c'est un capteur resistif, pas de 12v ici, LA pompe est alimentée par le haut et les fils bien gainés ;o)

Qu'est-ce qu'y a toi tu m'engraines?

Fatal Bazooka; Ouai Gros

106xsi12 · **Posté:** Dimanche 21 Janvier 2007 22:57

merci tag pour ton explication :bien:

TaG · **Posté:** Lundi 22 Janvier 2007 8:42

De rien si ca peut servir

TaG · **Posté:** Lundi 22 Janvier 2007 17:47

Je suis allé voir ma pompe, bah c'est identique, les cosses sont visibles directement, pas de cache ou quoi que ce soit

alfanumerik · **Posté:** Lundi 22 Janvier 2007 17:51

sacré TAG

TitiXsi · **Posté:** Lundi 22 Janvier 2007 17:51

TaG a écrit:

Je suis allé voir ma pompe, bah c'est identique, les cosses sont visibles directement, pas de cache ou quoi que ce soit

BOOM

TaG · **Posté:** Lundi 22 Janvier 2007 17:51

Je penses que si c'est comme ça c'est qu'on est tranquille

.

TitiXsi · **Posté:** Lundi 22 Janvier 2007 18:02

TaG a écrit:

Je penses que si c'est comme ça c'est qu'on est tranquille

.

Moi aussi mais c'est PHDM, il est parano grave :dentier:

PHDM · **Posté:** Lundi 22 Janvier 2007 18:08

TitiXsi a écrit:

TaG a écrit:

Je penses que si c'est comme ça c'est qu'on est tranquille

.

Moi aussi mais c'est PHDM, il est parano grave :dentier:

nia nia nia nia nia

TaG · **Posté:** Lundi 22 Janvier 2007 18:11

Oh PHDM va bouder :cry:

No stay with us

PHDM · **Posté:** Lundi 22 Janvier 2007 19:11

Bah, on as toujours pas d'explication à ma question... j'aime bien comprendre les choses...

Titi a avancé l'idée que les fils ce sont les capteurs.. mais a quoi sert alors le deuxiéme trou dans le réservoir....

dj esp@ce · **Posté:** Lundi 22 Janvier 2007 19:29

nan le deuxieme trou est la jauge de niveau...
Je l'ai ouvert sur la 106 de PHDM car j'avais un problème de jauge...(toujours d'actualité au moment de la vente dailleurs)
J'avais changé la pompe à essence aussi, et j'étais également surpris du montage...

TitiXsi · **Posté:** Lundi 22 Janvier 2007 19:47

dj esp@ce a écrit:

nan le deuxieme trou est la jauge de niveau...
Je l'ai ouvert sur la 106 de PHDM car j'avais un problème de jauge...(toujours d'actualité au moment de la vente dailleurs)
J'avais changé la pompe à essence aussi, et j'étais également surpris du montage...

Putain tu as touché à la bombe de PHdM ?? T'es fou... Demain il va prendre le bus ... :cagoule:

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