J'ai un pb que j'ai déja vu evoqué par d'autres 106istes, mais dont je ne jamais eu la solution.CAD, qu'une fois mon moteur bien chaud, style roulé 10 minutes, si je coupe le contact puis que je redemarre, le ralentie ne tiens pas, je dois accelérer tres legerement pas ne pas que le moteur s'etouffe, puis relacher doucement jusqu'à ce qu'il tienne le ralenti tout seul. Cela peut prendre une à deux minutes. On sent que le moteur reprend son regime et l'aiguille du compte tours repasse au dessus de 1000trs/min. Si je ne fait pas ça, je suis sur qu'au prochain STOP, même en ayant roulé, le moteur s'étouffe.
D'ou cela vient il?
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c cool je vais voir tous ça ce week end 
. Le raccord qu'il y a entre le tuyau d'essence qui va vers le moteur et la petite durite du filtre est en plastique 
A peine j'ai décalé le filtre pour pouvoir declipser les merdes de colliers, que le raccord c fendu. Et ensuite pour le retirer, il s'effritait. Du coup je l'ai remplacé par un petit tuyau alu fixé à la durite et au tuyau d'essence par de vrais colliers de serrage.
Mon changement de filtre à essence n'a pas fait illusion longtemps, a part le fait que je consomme un peu moins, mon probleme n'est pas reglé. Je vais donc voir du coté de l'actuateur et de la rampe. On m'a aussi parlé du debimetre, a voir.
