bj petit soucis ma 106 consomme pas mal de liquide de refoidissement, j'ai deja changer le bouchon car elle le recrachait, maintenant de se coté la plus de soucis elle ne fume, ne chauffe pas, ne fait pas de mayo.. ?????? merci

Surement une petite fuite !!

Tu as peut-etre un petit suintement au niveau de ton radiateur

regarde bien des deux côtés, dans les coins, etc... Ou bien un peti trou à une des durites

regarde bien partout le long du circuit

Pas d'humidité au niveau des moquettes interieur, ni d'odeur de liquide dans l'habitacle ? Regarde tout comme t'a dit Jetta et apres vois pour le radiateur de chauffage.

merci je m'en occupe demain je vous tient au courant...

j'ai enfin trouvé la solution visiblement mon radiateur (changé il y a 8mois) à un leger soucis de joint donc je le recois mardi car personne n'en avais en stock... Vaut lieux ca qu'un joint de culasse...

Ca aurait pu aussi venir de ta pompe a eau, tout est bien qui fini bien !

Truc bête, mais voir si il n'était pas en garantie (même si j'en doute )

Tant mieux szi ce n'est que ça

j'ai entendu dire quil fallait mettre le plus haut indice pour preserver son joint de cullasse preferer mettre du -30 en liquide de refroidissement ke du -20 ou -25

salut je crois pas que l'indice change qq chose a ton joint de culasse. salutation

, Si tu vidanges ton LdR réguliérement, je ne pense pas que ça change beaucoup de mettre du -20 ou -30°, à part si tu habites au Canada
Apparemment ce qu'il ne faut pas c'est mélanger différents LdR, on a eu un cas où un client l'avait fait sur une A6, les 2 LdR n'étant pas compatibles, ça avait donné un liquide gélatineux ; pas trop difficile à nettoyer mais à mon avis le pouvoir refroidissant du LdR était bien affaibli et là le moteur peut trinquer !

si tu purge ton circuit préfere du liquide en type D c'est le lqr de type organique c'est les nouvelles précos pour lqr