FORUM 106 XSi :: Afficher le sujet - Problème moteur (démarrage/2 piston)

Non moi je penche pour pour l'ampli (module)

Ced43 a écrit:

Non moi je penche pour pour l'ampli (module)

C'est soit l'un, soit l'autre et donc je lui ai donné l'info que si le changement de son module ne résoudrait rien alors c'est le PMH, c'est de toute façon, soit l'un, soit l'autre.

+1 moi je verrais bien le module , pour l'enlever tu retires les vis de 8 avec 1 clé de 13 de la platine du module puis de la a l' aide d' un tournevis plat les deux ptites vis qui le maintienne ; a remonter avec de la pate isolante livrée avec si tu l' achètes neuf (105$)

J'ai le meme probleme sauf que moi une fois chaude elle repartai nikel. J'ai changer le module d'allumage, elle est repartie nikel et au boup de quelques kilometres plus rien. La elle m'attend sagement à moitier dans un fossé sur une route de campagne. Je vais essayer de changer le capteur PHM alors.

Comme quoi c'est pas forcement le module d'amplification d'allumage.

guillaume a écrit:

C'est du torx :o|

Autre question où je peux trouver un relais double sur Internet?
De même pour le WD40?
J'ai trouvé le module d'allumage sur http://www.oscaro.com
Y-a-t-il d'autre site internet du même genre?

Autre question où je peux trouver un relais double sur Internet?
De même pour le WD40?

J'ai trouvé le module d'allumage sur http://www.oscaro.com
Y-a-t-il d'autre site internet du même genre?

Auteur:	manus [ Lundi 27 Août 2007 18:27 ]
Sujet du message:	Problème moteur (démarrage/2 piston)
Bonjour, j'ai un problème sur ma 106: XSI 1.4L 1993 Quand je démarre à froid, pas de problème, par contre après 5-10 minutes de fonctionnement, elle se met à brouter et quand elle roule, elle à de gros accoups (et bruit de tondeuse => 2 pistons). Vu que je n'avais pas de courant sur plot de la bobine d'allumage, nous l'avons changé. Les bougies sont neuves et 2 des anciennes étaient noires (correspondant au deux plots de la bobine d'allumage). Mais le problème persiste, donc j'ai regardé le forum et je pense d'après le sujet Diagnostic Moteur, que c'est le module d'allumage. Du coup, je vais changer cela: - module d'allumage - relais double (Relais d'injection) - profiter de nettoyer ce qui est nettoyable/changeable et recommandé sur le sujet diagnostic moteur (filtre à air, filtre à essence, actuateur de ralenti / Papillon des gaz, injecteur, test pompe à essence). C'est la première fois que je vais autant bricoler sur ma voiture, mais je suis bon bricoleur en général. Pensez-vous que tout cela est difficile à effectuer? Historique (fait par Peugeot ou garagiste): Bougies neuves Bobine d'allumages neuves Faisceau des bougies (8 mois) Embrayage neuf (+ changement huile de boite de vitesse) Alternateur neuf Pompe à eau neuve (vérife complète du système de refroidissement) Join de culasse neuf Kit de distribution neuf Calculateur (8 mois) Petite information en plus, cela m'est arrivé pendant mes vacances, j'ai donc laissé ma voiture à Agen (chez un proche) et je suis actuellement sur les Yvelines. J'ai donc prévu 2 jours complets pour effectuer tout cela, le 3ème jour étant prévu pour remonter sur Paris en voiture si tout ce passe bien ou en train dans le cas contraire. Merci de vos conseils

Auteur:	Wiloskill [ Lundi 27 Août 2007 19:58 ]
Sujet du message:
Capteur PMH.

Auteur:	manus [ Lundi 27 Août 2007 22:08 ]
Sujet du message:
Où est-ce que je peux trouver, le step by step pour le faire?

Auteur:	sebxsi [ Lundi 27 Août 2007 22:56 ]
Sujet du message:
Wiloskill a écrit: Capteur PMH.

Auteur:	Ced43 [ Lundi 27 Août 2007 22:58 ]
Sujet du message:
Non moi je penche pour pour l'ampli (module)

FORUM 106 XSi http://forum.106xsi.net/

Problème moteur (démarrage/2 piston) http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=2&t=13768	Page 1 sur 2

Auteur:	manus [ Lundi 27 Août 2007 23:12 ]
Sujet du message:
Autre question où je peux trouver un relais double sur Internet? De même pour le WD40? J'ai trouvé le module d'allumage sur http://www.oscaro.com Y-a-t-il d'autre site internet du même genre?

Auteur:	val972 [ Mardi 28 Août 2007 6:00 ]
Sujet du message:
Ced43 a écrit: Non moi je penche pour pour l'ampli (module) pour le module si tu veux je pars une semaine et demi en vacance je peux te préter le mien mais :je suis sur que c'est ca et dans ce cas une petite journée pour la ramener devrais suffir largement demande à tes proches d'utiliser un peu la voiture et tu verras après quelques kilomètres la voiture ne tiendra pas 5 sec sur ses 4 cylindres voila déjà quelques correspondances de modules sur d'autres caisses il y en a d'autres mais ce qui est important c'est qu'il y est noté MTR04 dessus essayes les casses sinon PS: viewtopic.php?t=13767

Auteur:	manus [ Mardi 28 Août 2007 6:24 ]
Sujet du message:
J'en profite, pour demander, il faut que je retire quoi pour atteindre le module de démarrage, juste la bobine et/ou aussi ce qu'il y a derrière (sur le plan horizontal), car j'ai regardé avant de laisser ma voiture, pour accéder aux visses, c'est vraiment pas évident... Merci beaucoup pour le prêt du module, mais si je vais là-bas, c'est pour faire des réparations "définitives", donc je pense en acheter un

Auteur:	val972 [ Mardi 28 Août 2007 6:26 ]
Sujet du message:
juste l'admi ca devrait suffir

Auteur:	manus [ Mardi 28 Août 2007 6:33 ]
Sujet du message:
Pour information j'ai pas les droits d'accès à ton lien en PS...

Auteur:	val972 [ Mardi 28 Août 2007 6:37 ]
Sujet du message:
normal tu n'as pas assez de message sorry: en fait c'est un membre du forum qui vend un module 60€

Auteur:	manus [ Mardi 28 Août 2007 7:00 ]
Sujet du message:
Tu peux me mettre en contact avec lui via MP?

Auteur:	Wiloskill [ Mardi 28 Août 2007 7:32 ]
Sujet du message:
Ced43 a écrit: Non moi je penche pour pour l'ampli (module) C'est soit l'un, soit l'autre et donc je lui ai donné l'info que si le changement de son module ne résoudrait rien alors c'est le PMH, c'est de toute façon, soit l'un, soit l'autre.

Auteur:	Ced43 [ Mardi 28 Août 2007 8:42 ]
Sujet du message:
Wiloskill a écrit: Ced43 a écrit: Non moi je penche pour pour l'ampli (module) C'est soit l'un, soit l'autre et donc je lui ai donné l'info que si le changement de son module ne résoudrait rien alors c'est le PMH, c'est de toute façon, soit l'un, soit l'autre. J'ai deja eu une couille de PMH sur rallye mais mes 4 cylindres tournait impec sauf qu'a 3500 je mettais le collecteur rouge idem sur la xsi que je remonte ca mets arrivé ce w-e le collecteur d'origine fumé et j'avais les bougie completement noir

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Auteur:	guillaume [ Mardi 28 Août 2007 9:20 ]
Sujet du message:
moi je verrais bien le module , pour l'enlever tu retires les vis de 8 avec 1 clé de 13 de la platine du module puis de la a l' aide d' un tournevis plat les deux ptites vis qui le maintienne ; a remonter avec de la pate isolante livrée avec si tu l' achètes neuf (105$)

Auteur:	Wiloskill [ Mardi 28 Août 2007 9:42 ]
Sujet du message:
guillaume a écrit: +1 moi je verrais bien le module , pour l'enlever tu retires les vis de 8 avec 1 clé de 13 de la platine du module puis de la a l' aide d' un tournevis plat les deux ptites vis qui le maintienne ; a remonter avec de la pate isolante livrée avec si tu l' achètes neuf (105$) C'est du torx

Auteur:	manston [ Mardi 28 Août 2007 11:01 ]
Sujet du message:
J'ai le meme probleme sauf que moi une fois chaude elle repartai nikel. J'ai changer le module d'allumage, elle est repartie nikel et au boup de quelques kilometres plus rien. La elle m'attend sagement à moitier dans un fossé sur une route de campagne. Je vais essayer de changer le capteur PHM alors. Comme quoi c'est pas forcement le module d'amplification d'allumage.

Auteur:	val972 [ Mardi 28 Août 2007 11:49 ]
Sujet du message:
manston a écrit: J'ai le meme probleme sauf que moi une fois chaude elle repartai nikel. J'ai changer le module d'allumage, elle est repartie nikel et au boup de quelques kilometres plus rien. La elle m'attend sagement à moitier dans un fossé sur une route de campagne. Je vais essayer de changer le capteur PHM alors. Comme quoi c'est pas forcement le module d'amplification d'allumage. ce n'est pas le meme probleme c'est carrément l'inverse à froid ok puis à chaud ( 5à 10 min ) ca broute donc pour moi si c'est forcément le module et ca n'a pas forcément rapport avec ton souci Wiloskill a écrit: guillaume a écrit: +1 moi je verrais bien le module , pour l'enlever tu retires les vis de 8 avec 1 clé de 13 de la platine du module puis de la a l' aide d' un tournevis plat les deux ptites vis qui le maintienne ; a remonter avec de la pate isolante livrée avec si tu l' achètes neuf (105$) C'est du torx il démonte le support avant de démonter le module mais effectivement c'est plus simple de démonter le module direct

Auteur:	manus [ Mardi 28 Août 2007 12:08 ]
Sujet du message:
Pas de réponse pour celles-là? manus a écrit: Autre question où je peux trouver un relais double sur Internet? De même pour le WD40? J'ai trouvé le module d'allumage sur http://www.oscaro.com Y-a-t-il d'autre site internet du même genre?

Auteur:	val972 [ Mardi 28 Août 2007 12:15 ]
Sujet du message:
manus a écrit: Autre question où je peux trouver un relais double sur Internet? De même pour le WD40? n'importe quel magasin de bricolage manus a écrit: J'ai trouvé le module d'allumage sur http://www.oscaro.com Y-a-t-il d'autre site internet du même genre? à ma connaissance tu ne pourras trouver de module que chez oscaro, peugeot et à la casse