voila hier je suis allé faire poser deux amortos avant sur ma xsi 1600.
Le mecano me change les deux amortos et ensuite celui ci confie ma voiture à un autre mecano pour refaire le parallelisme. Celui ci pour faire le reglage est obligé de demonter le filtre à air etc pour pouvoir passer sa clé. Par la suite je pars du garage et je constate que mon compteur ne fonctionne plus. Je ramene la voiture et je pense que le mecano a forcé comme un cretin pour enlever la boite à air et a du tirer sur le cable. Il en resulte qu ils sont obligés de demonter tout le tableau de bord pour remonter le cable du compteur. Alors voila ma question: est il obligatoire de tout demonter pour remettre le cable du compteur? à vous les spécialistes....

Il faut démonter simplement le compteur pour y acceder, c'est un peu chiant a remettre le cable, mais bon, ca se fait

il faut déja savoir de quel coté ton cable s'est débranché, coté boite ou coté compteur...

-coté boite: très rapide a faire je dirai 1min mais il faut préalablement enlver la boite a air.

-coté compteur: il n'est pas du tout necessaire de tomber le tableau de bord, il faut seulement démonter le combiné d'instrument (compteur). pour un conaisseur, je dirai 15-20 min.
cela dit, il est aussi possible de rebrancher le cable sans rien démonter du tout. en passant par les pédales, j'y suis déja arrivé plusieurs fois...

voila...!

si le cable est croqué, il faut le changer evidement.. a controler..

Par les pédales ??
Tu as le bras long

exact par les pédales ça passe.

Je vois pas comment le cable est débranché du compteur si ils t'on fait une géométrie du train avant?
Ca serais plus logique qu'en voulant accéder aux écrous de réglage sous le filtre à air ils aient simplement tiré sur le cable de compteur relié à la boite vu qu'il n'est maintenu que par une tige en caoutchouc.

disons que je ne comprend pas pourquoi ils ont virer la boite a air !!

il me semble que les réglages sont plus coté roue.

Non c'est juste ce que tu dis mais tu as un réglage également sous le filtre à air et je pense que cela concerne le carrossage dans une géométrie.Tu as 2 réglage dans une géométrie le pinçage et le carrossage.L'un règle l'ouverture des roues et l'autre l'inclinaison des roues.Voila pourquoi l'expert en mécanique qui a surement débranché ton cable de compteur s'est fait sué sous ton filtre à air.

le carrossage ne se règle pas et si il devait se régler ça se ferai sur le demi train.

Seul et unique reglage sur l'auto de serie : le parallélisme

zut rectification autant pour moi si il est allé sous le filtre c'est pour régler la biellette de direction coté gauche (sous le boitier de crémaillere)

Merci pour ta réponse !
Mort de rire pour la position !

Ou en tournant la coupelle pour les 3 trous .

tu changes la chasse eventuellement, pas le carrossage

oups la grosse gêne de belgique MEA CULPA
Propos t'en est ou now?