Bonjour à toutes et à tous,

je vous expose mon soucis :

J'ai fait le joint de culasse de la xsi que j'ai terminé hier soir. Je démarre la 106 pour tout purger et vérifier le déclenchement du ventilo, montée en t° etc bref tout se passe très bien.
Ralenti +/- nickel vu l'AAC entre 800 et 1250tours comme avant.
Voila mon soucis, jusque 3000tours la voiture va bien mais à partir de 3000tours elle commence à s'engorger (comme si j'avais trop d'essence qui arrive) quand on appuie sur la pédale de droite et impossible de prendre des tours. J'ai déjà vérifié mes bougies et fils de bougies, rien à signaler de ce coté la.
Je pense que ca peut venir de la bobine, du module d'allumage ou du calculo mais j'attend des avis d'expert en 1.4xsi non cata (Wil ).

Je signale toujours que la batterie est restée débranchée assez longtemps mais je ne pense pas que ca puisse jouer un rôle.

Merci d'avance de votre aide.

essaye de changer le capteur pmh

Ende branchant ta sonde de temperature d'eau(info calculo couleur verte) est ce pareil?

vérifie ton callage de distribution!
tu a mis un AAC ?il a peut etre un callage spécifique!
vérifie les fils de ton alternateur !

la batterie peut jouer un role aussi

j'opterai pour la bobine, ou les cables HT ou le module d'ampli et le calage distri

Calage de la distri est bon, la batterie a 2 mois par contre j'ai pas pensé au capteur PMH

ça serai étonnant, il n'y touche pas durant un déculassage

Ben oui je sais, c'est moi qui ai déculassé.

J'ai trouvé un module et une bobine reste plus qu'à essayer

Je dirais callage de distribution ou capteur PMH.
Après, c'est plus facile d'avoir la voiture entre les mains.

Tiens nous au courant.

J'ai calé la distri avec le disque pour l'aac comme je l'avais fait à la pose de l'aac donc je vois pas pourquoi cette fois ci ca aurait merdé mais je vais toujours le refaire on ne sait jamais

Tu as bien rebranché la durite de dépression de ton régulateur de PE au moins. Mais logiquement ça n'empèche pas de prendre des tours, mais ça donne des bons retours de flamme au laché de gaz.

Oui oui tout est bien rebranché et la distri vient d'être recallée et toujours les mêmes symptomes

Tu ne tournes pas sur 3 cylindres dépassé un certain régime ?
Tu as nettoyer le capteur PMH ou pas encore ?
Ca le fait à froid ? à chaud ? tout le temps ?

J'ai pas encore nettoyé le PMH.
Ce serait bien possible pour les 3 cylindres mais ca n'explique pas l'engorgement et ca le fait tout le temps

Ba il faut voir le profil de ton AAC aussi, la gestion n'a toujours pas été faite en condition si ?

Si la gestion a été faite sur banc au moment de la pose de l'aac

Et ça déconnait pas ?
Tu as changé quoi entre temps ? Simplement le joint de culasse ?

Ca fonctionnait très bien et je n'ai rien fait à part le joint de culasse et une nouvelle sonde d'air

Alors là.
Vérifie bien tous les branchements, mais franchement là je ne vois pas.
S'engorger.. bizarre, elle briderait je te dirais le module d'allumage, mais s'engorger, je ne vois pas du tout.

Je vais tout vérifier ce soir pas de soucis.
Merci des conseils tout de même