Pour ma part courroie + galet tendeur = 55.08€
| FORUM 106 XSi http://forum.106xsi.net/ |
|
| Courroie distrib. prix ? http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=2&t=18079 |
Page 1 sur 2 |
| Auteur: | NLJ [ Lundi 21 Juillet 2008 9:44 ] |
| Sujet du message: | Courroie distrib. prix ? |
Coucou, si vous avez changer votre courroie rescement ça m'interesse! Combien ça vous a couter pour avoir un ordre d'idée? Y a 5 ans sur ma 205 , un TU 140€ env merci d'avance |
|
| Auteur: | TurboSnake [ Lundi 21 Juillet 2008 10:12 ] |
| Sujet du message: | |
Pour ma part courroie + galet tendeur = 55.08€
|
|
| Auteur: | NLJ [ Lundi 21 Juillet 2008 10:31 ] |
| Sujet du message: | |
slt turbosnake, heu MO comprise ? |
|
| Auteur: | Larcenn [ Lundi 21 Juillet 2008 11:44 ] |
| Sujet du message: | |
TurboSnake a écrit: Pour ma part courroie + galet tendeur = 55.08€
a peu de chose prêt pareil pour moi, Mais pièce seulement. |
|
| Auteur: | NLJ [ Lundi 21 Juillet 2008 11:51 ] |
| Sujet du message: | |
oui, c'est bien ce qu'il me semblait. Et donc, temps de changement ? 1H tout au plus peut etre 2, c'est pour verifier un futur devis |
|
| Auteur: | Larcenn [ Lundi 21 Juillet 2008 12:01 ] |
| Sujet du message: | |
perso je le fait en 1H mais il me semble que le temps constructeur est plutôt 2H30 ou 3H, a vérifier. |
|
| Auteur: | NLJ [ Lundi 21 Juillet 2008 12:12 ] |
| Sujet du message: | |
mdr, entre temps le garagiste change 4 pneus 2 retro tre fait la vidange sur 2 bagnoles XD pfff merci pour les précisions 
|
|
| Auteur: | TurboSnake [ Lundi 21 Juillet 2008 18:14 ] |
| Sujet du message: | |
Oui ce sont les prix des pièces, jamais j'irais chez un mécano pour faire l'entretien de ma voiture!! quand on sait tout faire soi même
|
|
| Auteur: | NLJ [ Mardi 22 Juillet 2008 8:39 ] |
| Sujet du message: | |
vu comme ça , c'est evident... |
|
| Auteur: | foxxx09 [ Mardi 22 Juillet 2008 8:47 ] |
| Sujet du message: | |
Moi je veux bien des cours; il y a encore plein de petites choses ke je sait pas faire 
|
|
| Auteur: | MOUMOUN [ Mardi 22 Juillet 2008 9:56 ] |
| Sujet du message: | |
Une distrib c'est pas sorcier il suffit d'être méthodique, par contre ce qui fait peur à la majorité des gens c'est les conséquences que celà peut entrainer en cas de mauvais montage! Moi c'est la pompe à eau qui m'a fait chier elle était "soudé" sur le bloc, mon bloc étant en fonte et la pompe en alu les deux se sont pour ainsi dire "collés"...là je me suis fait chier pour la sortir!
|
|
| Auteur: | Mat62 [ Mardi 22 Juillet 2008 11:08 ] |
| Sujet du message: | |
Perso sur mon moteur, il y'as deux repères sur le cache culbu' et deux repères sur la poulie d'AAC (2 crans), je me demande si je peut me fier qu'à ça pour le faire moi même ? |
|
| Auteur: | Larcenn [ Mardi 22 Juillet 2008 19:00 ] |
| Sujet du message: | |
si c'est un TU : Avant tout débranche la batterie, vire les caches de distribution, vire la courroie accessoire, et la poulie accessoire sur le vilebrequin. Pigeage : - Tu dois piger le volant moteur ( trou en dessous le capteur PMH dans le bloc moteur ) avec une barre de diamètre 6mm. Met la en place et fait tourner ton vilebrequin jusqu'à avoir la barre qui rentre dans le volant moteur. - Prend une vis de 8mm et met la dans le trou du même diamètre sur la poulie d'arbre a came. Tu verra elle rentre dans un trou qui est dans la culasse. Maintenant ton moteur est pigé, tu ne risque rien tant que tu ne défait pas les piges. Ne les défais jamais tant que la courroie n'est pas monter et tendue. Démontage courroie + galet : Maintenant tu as un écrou avec un clé de 13 sur le tendeur, débloque le, le galet va tourner ce qui va te détendre ta courroie. Vire la courroie et le galet tendeur. Vérifie que ta pompe a eau tourne bien, qu'elle ne fuit pas et qu'elle ne fait pas de bruit quand tu la tourne. Sinon profite et change la ( vidange du LDR avant ). Remontage : Monte ton galet sans le serrer. Ta courroie a un sens, soit signalé par des flèches qui souvent aller dans le sens de marche de la voiture quand elles sont sur la poulie d'arbre a came. S'il n'y a pas de flèche, met toi devant l'aile coté passagé et met le sens des écriture de la courroie pour que tu puisse les lire. Place ta courroie en partant de la pompe a eau, en passant au vilebrequin puis par l'arbre a came, et en finissant par le tendeur. Tu doi avoir ce qu'on appelle le brin tendu entre la poulie d'arbre a came et de vilebrequin ( voir schema ). Maintenant prend un clé carré a vidange et tourne le galet tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre. 
La tension idéale est quand tu n'arrive juste pas a faire 1/4 de tour a la courroie coté brin tendu. Si toutefois tu a peu il existe des vérificateur de tension de courroie, si tu connais un mécano il peu t'en prêter un sinon il y en a a Nauroto ou autre. Une fois la bonne tension obtenue, serrer bien l'écrou du galet, et éventuellement met une goute de frein filet. Démonte tes piges, et fait quelques tour de moteur a la main, et repige ton moteur histoire de vérifier qu'il soit toujours bien synchronisé. et verifi la tension de courroie. remonte a nouveau les piges et remonte tout. |
|
| Auteur: | NLJ [ Mercredi 23 Juillet 2008 7:26 ] |
| Sujet du message: | |
MOUMOUN a écrit: Une distrib c'est pas sorcier il suffit d'être méthodique, par contre ce qui fait peur à la majorité des gens c'est les conséquences que celà peut entrainer en cas de mauvais montage!
Moi c'est la pompe à eau qui m'a fait chier elle était "soudé" sur le bloc, mon bloc étant en fonte et la pompe en alu les deux se sont pour ainsi dire "collés"...là je me suis fait chier pour la sortir! wouai en parlant de ça, techniquement ou idéalement en cas de changement de courroie et des galets, il est preferable de changer egalement la pompe a eau et ce qui les lis... perso, jsuis pas un caïde en mécanique, et donc je n'irais pas contredire cet opinion. Tant qu'on est dans les confidances, combien cout une pompe a eau ? 
|
|
| Auteur: | TurboSnake [ Mercredi 23 Juillet 2008 7:47 ] |
| Sujet du message: | |
La mienne m'a couté 43.27€, donc au total avec la courroie et le galet, ça fait 98.35€
|
|
| Auteur: | NLJ [ Mercredi 23 Juillet 2008 7:49 ] |
| Sujet du message: | |
super , merci pour les infos les gars y a pas egalement une courroie accessoire a changer ? Thanks you
|
|
| Auteur: | TurboSnake [ Mercredi 23 Juillet 2008 7:51 ] |
| Sujet du message: | |
La mienne est pas vieille du tout, mais ce n'est pas du luxe de la changer
Je te conseilel d'aller jetter un oeil chez oscaro pour ces pièces 
|
|
| Auteur: | NLJ [ Mercredi 23 Juillet 2008 8:10 ] |
| Sujet du message: | |
bonne reference prix en effet merci
ils font un kit distrib + pompe a eau a 115 euros DAYCO 
|
|
| Auteur: | Larcenn [ Mercredi 23 Juillet 2008 12:13 ] |
| Sujet du message: | |
il y a 2 écoles, ceux qui change la pompe a eau a chaque fois et ceux qui la change que quand s'est la peine. Personnellement, a partir du moment ou elle ne fuit pas et ou elle ne fait pas de bruit je ne la change pas. |
|
| Auteur: | NLJ [ Mercredi 23 Juillet 2008 12:18 ] |
| Sujet du message: | |
ouai, et je ne le savais pas... mais par sécu, je ferais l'option de l'école prévention.
|
|
| Page 1 sur 2 | Heures au format UTC + 1 heure |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|