Bonjour,

J'ai un problème avec 106 XSi 1,6l, celui-ci démarrage au quart de tour mais tout de suite après cale, et cela tant que le moteur est froid.
Lorsque le moteur est chaud le ralentie cahute entre 800 et 400 tours et cale.

Je tiens à préciser que je viens de refaire le moteur à neuf (le soucis existait déjà avant).

J'ai tester les pièces suivantes avec d'autres (elles sont donc hors de cause):
- Bougies (neuves)
- Bobine d'allumage
- Fils de bougie
- Papillon
- Potentiomètre du papillon

Le moteur a bien tourner au premier démarrage hier soir après qu'il est été refait.
(les purges ont été faites, le ventilateur s'est correctement déclenché).
Puis après 10km au redémarrage suivant le ralentie chahutait et c'est de pire en pire (le moteur monte correctement dans les tours), c'est uniquement le ralentie qui a l'air d'être en cause.

Ce soir je vais changer le filtre à essence au cas ou mais bon cela m'étonnerait que cela puisse être ça...

Je commence à désespérer :/

Merci de votre aide

Salut,

As tu essayé un autre calculo ? l eprom est d origine ?

Je pense que tu as déjà vérifié une bonne partie du faisceau lors de la réfection... donc ca ne doit pas venir de ça.

Bon courage

++

Salut,

Nan j'ai personne sous la main avec un calculo de 1,6l par contre des 1,4l sa n'aurait pas été le problème... l'eprom est d'origine, jamais démontée.

Le faisceau est en bon état visuel, mais je n'ai pas vérifié électriquement faute de connaissances...

J'ai finalement trouvé ce week end, une durite n'était pas raccordée (petite durite entre la rampe d'essence et le capteur sur la baie de pare brise, sur 1,4l elle est directement reliée au calculateur).