Bon, j'ai une merde de + sur ma titine

je m'en suis rendu compte aujourd'hui

donc petit rappel, quand j'ai acheter la voiture j'ai vérifié et rien ne laissait présager un joint de culasse ... j'ai fait 1500km depuis, j'ai changer mes bougies il y a 500km environ, elle étaient normales

En roulant, je perdait un poi d'huile, mais comme le joint de cache culbu est sec comme du bois et que le bouchon de rmlissage d'huile est as super étanche, je pensait que ça ne venait QUE de là

bref, aujourd'hui, en vérifiant un petit peu tout, je me suis rendu compte (en dehors du fait que le 2ème cardan était en trainde perdre toute sa graisse (les 4 soufflets sont HS apparemment )) que j'avais de la mayo dans le liuide de refroidissement (environ un gros 1/2 mm de hauteur en surface dans le bocal qui est contre le radia

j'ai donc quelques questions, je ne suis pas sur donc je préfère demander

1°/ Un JdC peut il se déclencher en 1500km (voire meme 500km) ou pas ?

2°/ Mon cas est-il synonme d'un joint de culasse ou peu il s'expliquer autrement ?

3°/ Si oui, est-ce un cas avancé ou non ?

4°/ Je comptais faire le kit distri, si je prend un joit de culasse e +, je n'auait rien a prévoir en + ?

5°/ Je peux éviter de faire ressurfacer ma culasse ou non ?

merci d'avances pour vos réponses

Un joint de culasse peu mourir en 1 Km sans crier gare.

Ce n'est pas grave dans l'absolu a partir du moment ou ta température/niveau d'eau est bonne et ta pression/niveau d'huile l'est également. Mais ne tarde pas trop non plus.

Déjà vidange le circuit de refroidissement, rempli a nouveau ( quitte a mettre de l'eau pour tester plutôt que tu LDR ) et regarde si a nouveau tu as de la mayo.

Si tu en as je pense que tu peu réfléchir a un joint de culasse.

Pour le joint de culasse prévois une pochette complète de la culasse, avec joint spi, joint queue de soupape et d'échappement, joint cache culbuteur.

Pour ce qui est du surfaçage tu peu la mesurer voir si elle est vrié, mais je ne pense pas puisqu'il n'y a pas de fuite entre le LDR et les cylindres.

merci

par contre deja le kit distri je le sentais moyen mais le joint de culasse ... me faudra ton aide si tu veux bien

pour la vidange je vais faire ça

je peux couper la flotte au vinaigre blanc (ou autre chose ??) histoire de netoyer puis repurger ??

y a pas de précautions particulières a prendre ?? (a par ne pas demarer la voiture sans liquide )

Rince bien a l'eau claire avant de remplir a nouveau. Évite le mélange avec d'autres produit agressif comme le vinaigre.

Fait la vidange moteur froid, ça évitera un éventuel choc thermique. Et démonte la durite basse du radiateur plutôt que la purge d'origine, car le petit joint a tendance a péter au démontage.

Pour la culasse aucun souci, suffit de planifier ça un samedi.

ok, je vais faire comme ça alors ... pour un samedi quand tu veux/peux, le temps que j'achete le joint de cucu et une pochette de rodage (enfin après avoir netoyer le ircuit de refroidissement, m'enfin l'huile a bien du arriver par quelque part ), par contre joint spy c'est lequel ? c'est dans la pochette de rodage ?

sinon ça me casse les ****** car je suis pas sur a 100% de mon kit distri ... logiquement celui que j'ai est le bon ... enfin on verra bien sur le moment

je pense que tout est dit par larcenn

rince bien ton circuit de refroidissement ça ne fera pas de mal ni a ton circuit ni a ton moteur
par contre meme si ton joint n a pas l air d avoir souffert entre les cylindre
je te recommande quand meme un épreuve de culasse pour etre sur de sa planéîté

mieu vaut prevenir que guerrir

yes mais si je veux eprouver ce sera pas fait dans la journée . . . Cest ça le soucis en plus du cout financier . . .

du moment que ca pas chaufée le risque que ta culasse soit déformée est moindre...

yer je pense aussi vu que la fuite est minime (170km today et pas beaucoup dhuile en plus . . . Dans le doute je roule chauffage a fond et vitre ouverte (sinon vive le four) et la temperature moteur est plus basse que dhabitude . . .

sinon y en a pour visiblement 60 euros du jdc et de la pochette de rodage et pour la rectif et leprouvage 65 euros chaque (soit pas tout a fait 130) mais je pense pas le faire (2 jours de delai et puis je pense pas que ma culasse ai bougé . . . ) je vais essayer de virer la merde en surface du liquide en attendant de vidanger ce WE

bon j'ai pas eu le temps de vidanger le ldr,mais au fur et a mesure que je roule j'ai un peu d'hule qui remonte ... elle doit pas arriver tout seule