bonjour,
Je fais un nouveau post car je trouve pas de reponse a mon probleme dans tout ce que j'ai lu sur le forum.
Je vous explique mon probleme, la voiture demarre, mais elle monte pas plus que 3000 tour a l'acceleration et des que je veux accelerer plus elle coupe du style beeeeuuuuu.
Elle petarade par l'admission .
Ma pompe a essence est neuve.
Merci pour vos reponse ou redirection vers post existant si il existe.

bon, je viens de nettoyer actuateur et boitier papillon, toujours pareil
j'ai aussi mis un autre double relais que j'avais , pareil
Je suis pas mal perdu
besoin de vos connaissance

Vérifie ton faisceau HT, faisceau injos, bougies et joint d'admission et d'échappement.

Sinon, peut-être la distrib mal recalée.

Distri mal calée pas possible, je l'ai pas touché et la voiture marchée tres bien avant sa pause de 6 ans.
Quelle partie du faisceaux dois je verifié, comment verifier le faicseau des injecteurs?
Et pour les joint d'echappeppement at admission, j'ai pas demonter donc je pense pas que ca vient de la.
Merci pour les piste

ah , j'ai aussi un fil dont je c'est pas d'ou il vient.
photo a l'appui

La distrib, c'était la dernière idée après toutes les autres vérifs.

Vérifie tes bougies en premier, puis ton faisceau HT.

Le faisceau injos est sous la rampe d'injection donc tu devras tout démonté pour tout vérifié (pas si facile que ça au prime abord, j'ai gueulé longtemps ).

Elle a pas l'air de tourné sur tous ses cylindres.

Vérifie aussi ton filtre à essence Tu peux même le changer je pense...

filtre a essence neuf,
bougie neuves,
pompes neuve
c'est quoi que tu appelle faisceau HT
Et je me doute que si il faut que je tombe l'admission pour verifier les faisceau injecteur je vais aussi pleurer

ça fait déjà pas mal de problème vérifié

Le faisceaux HT est le faisceau Haute Tension (de la bobine aux bougies).

oui, mais rien de resolu encore,
je vois pour les fils de bougies dans la semaine
je vais les changer surement comme ca je serais fixé
merci pour ton aide

Bon, je viens vers vous a nouveaux, je sais plus quoi faire.

Alors, fil de bougie neuf. J'ai des etincelle a tout les plot sur mon allumeur statique
injecteur nettoyés,
actuateur netoyé
boitier papillon nettoyé

si quelqun pouvais m'aider
merci

T'as un autre capteur PMH pour tester?

Joint de pipe d'admission pas en place. guiguy37800 a eu ce genre de soucis et lui c'était ca, le joint très légèrement mal mit mais ca faisait une prise d'air...

non, pas d'autre capteur PMH

Pouvez vous me dire ou il se situe si possible avec photo
Merci

bon, capteur PMH trouvé, démonté et nettoyé.
J'essaye demain car pour les voisin, c'est moyen a 22h30
Je vous tiens au courant demain
et merci a tous pour votre aide

le fil qui dépasse est la masse de la bobine

Pourrais tu me dire ou il va avec photo ou si c'est normal.
merci

Et pour info, la voiture fait toujours pareil avec le capteur PMH nettoyé
Merci pour vos aide, et heureusement que ce forum existe sinon il faudrais l'inventer

heuuuuuu, non c'est pas normal!
Ca serait plutôt moyen si peugeot vendait des voitures avec des fils comme ça.
On dirait qu'il est coupé, l'autre bout doit pas être bien loin.

ca y est j'ai trouvé, en fait c'est un anti parasite pour la bobine il semblerais, ca change rian a mon probleme.

Si quelqu'un a une autre piste........
Je pensais peux etre module d'allumage, quelqu'un connait le prix ?
Et comment on peux le tester ce module?

merci

Non, ce n'est pas normal du tout !
Sur ta bobine d'allumage, dans la prise.

(C'est le fil gris foncé)