démonte une bougie et donne nous la couleur stp, consommation ecxécive?

comment as tu monter ton régulateur ? as tu inhibé ton régulateur d'origine ?

bougie normal régulateur ok.. actuateur bloqué? mauvaise régulation jusqu'a 3000tr

C'est une hypothèse..

ah ok tu n'a pas mis une régulateur réglable, tu a laisser celui d'origine.

Comme dit arsouille essaye en démontant la durite qui par a l'actuateur de ralenti, et bouche la temporairement. La voiture ne tiendra pas le ralenti ( normal ) mais regarde si elle accélère correctement.

Si c'est le cas, ton actuateur est mort.

As tu mesurer une valeur de pression d'essence régulé ?

- Bouche la durite qui part du filtre a air vers l'actuateur, essaye
- Laisse ouvert la durite qui part du filtre a air vers l'actuateur et essaye.

il serai bien de connaitre la pression d'essence régulé.

PS: tu n'aurai pas inverser les durites ?? débranche les 2 et met le contact, celle qui coule doit etre sur la connexion du haut sur la photo :

et l'autre ( le retour réservoir ) sur la connexion en face du régulateur.


Merci Pseudotaz pour la photo

durite d'actuateur bouchée ?

Pas logique ça ! elle tenais le ralenti ? si oui a mon avis tu as une prise d'air sur ton collecteur d'admi/boitier papillon.

tes test on était fait au ralenti j'uqu'a maintenant?

Je reste bloqué sur l'actuateur aussi, d'ou ma question

pompe a essence d'origine?

l'actuateur se situe sous le collecteur d'admission a coté de la purge radiateur d'habitacle.

Je peu pas dire mieux sur ce sujet que ce topic :

http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=1305

la suis perdu

pression d'essence ok, actuateur ok

prise d'air impossible....tu n'aurais pas un capteur qui part en vrille?