Et les bases?? bougies, filtres a air et essence???
regarde dejas de ce coté là avec des pieces d'origine, apres on ce creuse la tete!!!

Démontes tes bougies, et regarde la couleur de l'électrode. Si elles sont blanche, tu es trop pauvre, noire, trop riche, brune, c'est ok.
Pour la lambda, je peux pas te dire.
Quand j'ai enlevé celle de la Civic, elle était blanche aussi sur le bout et noir sur le filetage (ce sont des moteurs qui tournent assez pauvre par contre), et si tu étais trop riche, la lambda serait surement plus noire. J'en avais acheté une pour brancher un afr sur l'xsi, la lambda était brune (acheté d'occas).
Par contre, si a chaud elle s'engorge à chaud et qu'à froid, elle fonctionne bien, je regarderai plutot au niveau de la sonde de température

Salut si elle déconne a froid c'est normal. Le ralenti n'a jamais été super stable sur une xsi. T'en quelle tourne bien a chaud c'est bon.

voila saloute

salut!

j'ai connu exactement les meme symptomes que toi il y a un an environ. c'était le collecteur d'échapement qui était en cause.
le tient est-il d'origine? si oui regarde s'il n'est pas bouffé à l'intérieur, le mien était dans un piteux état.

j'ai eu à nouveau ces symptomes il y a peu, cela provenait d'une fuite à l'admission (joint de collecteur d'admission). je l'ai cherché en pulvérisant du nettoyant frein un peu partout au niveau de l'admission.

sinon, peut être les bobines d'allumage?

bon courrage

ça déconnait aussi bien à frois qu'à chaud.
le pire était à froid quand même avec un ralenti qui ne tennait même pas!