Bonjour a tous ,
Voila , sur ma 106 xsi 1.4l cata , j'ai la boite a air d'origine .
J'ai eu un probleme avec la voiture avant hier , elle avait des gros trou d'acceleration . j'ai donc ouvert et changer le filtre a air et changer les bougies.
Le filtre etait taché d'huile , et il y avait de l'huile dans la boite a air .
Donc netoyage de la boite ... et changement du filtre .
La voiture marchais donc niquel , jusqu'au moment ou j'ai voulu tester , je suis monter a 150km/h , comme le dernier coup et la , sa recommence , l'huile revient au filtre a air .
D'ou peut provenir se probleme svp ?

J'ai vu sur le net :
segmentation
moteur qui fatigue
niveau d'huile

comment tester si la segmentation est usé sans ouvrir le moteur ? merci

Salut,

l'huile vient sûrement de ton couvre-culasse.
Vérifie ta plaque anti-barbotage et ton joint de couvre-culasse par la même occasion.

Après, faut attendre les pros du fofos

@+

La plaque anti barbotage , tu peut m'expliquer c'est ou et sa ressemble a quoi stp ?
et sa sert a quoi ?
Merci !

J'avais penser a un probleme de starter , ou le tyau de pression d'air boucher .
Sa provoquerai un manque d'air , le moteur irai chercher de l'air la ou il pourai , et irai le chercher dans le remplissage d'huile . (cache culbu )

Ta plaque anti barbotage est sous ton cache culbu enlevé le et tu la verra !! Sinon débranche ton reniflard de ta boite a air et retest

Merci pour vos reponse .
Probleme de l'huile resolu ... sa ne vient pas de la , le peut d'huile qu'il y avais etait normal .
merci

, tu as toujours de l'huile dans le reniflard, d'ou son nom.

Pour la plaque anti-barbotage il suffit d'ouvrir le bouchon de remplissage d'huile pour voir sa présence, sans avoir a tout démonter.

Avec le temps et l'usure un moteur produit plus de vapeur d'huile, c'est "normal" et sans grande gravité.

Par contre un niveau d'huile trop haut peu provoquer de grosses remontée de vapeur d'huile et la ça peu poser de sérieux problèmes.

Merci mais non c'est bon , je me suis inquieter pour rien , se n'est pas sa le probleme aparament , j'ai donc fait un diag moi meme avec 2 bout de fils comme dans le tuto , et j'ai eu le resultat :

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voici un autre post que j'ai mis lorsque je voulais faire mon diag :
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=2&t=23161&p=448938#p448938