Bonjour a tous,

J'ai amené aujourd'hui mon xsi 1.6L au CT et j'ai une problème de pollution...Pour info, j'ai un cata dessus (je sais pas s'il est bon). De plus, j'ai mon voyant moteur (orange) qui est allumé quand je roule mais s'éteint quand j'accélère assez fort. Une fois que la voiture est redescendu en régime il se rallume...Je pense que le fait qu'elle passe pas a la pollution peut venir du défaut que le voyant indique.
Par contre; il y a 2 essais au CT pour la pollution, essai ralenti et essai ralenti accéléré (2500tr/min ou 3000tr/min, je sais plus) et moi j'ai juste le ralenti accéléré qui ne passe pas (valeur 2.5 au lieu de 0.3 max ^^)
Quelqu'un saurait me dire d'où peut venir le problème??? je sais pas du tout ou regarder..???!!!

Merci

tu as fais un diagnostique moteur ?

Non pas encore, je vais essayer de faire le diag "maison". Tu crois que sa peut être le cata qui foire??

Peut être, mais a voir d'abord les bougies, le moteur pas à pas, filtre à air, sonde lambda (j'en oubli surement) avant de comenser à changer quoi que ce soit (je sais pas comment vérifier un cata d'ailleurs )

Tu es sur que la carto est d'origine ?
Sinon, commence déjà par regarder les codes erreur

Pour le passage de la pollution, c'est au alentour de 3500 tours / 4000 tours, mais sur certaines, le controleur a du monter à 6500 tours pour qu'elle descendent en dessous des 0,3. Quand il a accéléré, le taux descendait ou il restait stable ou il augmentait ?

Mes bougies sont neuves, après le reste c'est a vérifier...



Concernant la pollution, le type est resté a 3000trs/min mais la valeur n'a quasi pas bougée, elle restait aux alentours des 2.3/2.6. J'aurais bien aimé qu'il monte plus haut ^^, sa serait certainement passé! Normalement je l'emmène demain au diag...
Je vous retiens au courant !



Non je sais pas si la carto est d'origine, je verrais sa demain en même temps que le diag, le type chez qui je vais est un préparateur, notamment de 106/saxo. Il pourra certainement me répondre facilement !

Impossible de la passer au diag dans le garage ou je suis allez, il n'avait pas le bon connecteur (2 broches, ancienne 106). Donc je vais tenter le diag "maison" vu dans ce forum.

Ah ben génial
j'espère qu'il ne t'ont pas fait payer "le diag" ?!

Diag maison, y a que çà de vrai :
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=118

Non il m'ont pas fait payer...je vais tenter ce fameux diag maison !

Le diag ne marche pas, j'ai suivi le tuto proposé dans ce forum mais rien n'y fait. Mon voyant diag (orange) reste allumé en permanence, donc pas de code...
Des idées ? fausse manip ?

décris nous ta manip

J'ai pris un fil électrique, un bout brancher sur la voie 2 de la prise diag (verte), et l'autre bout sur la caisse (le - de la batterie). Contact mis, le voyant diag (orange) reste allumé, il ne clignote pas !

tu as fait contact avec les 2 fils que tu avais dans les mains (au moins 5 seconde) et le voyant se met à clignoté (à refaire pour chaque phase ) ou sinon, ta masse n'est pas bonne

Je n'ai qu'un fil entre les main...pas 2! un bout branché sur le connecteur vert et l'autre bout du fil sur la masse! En faisant comme sa, mon voyant diag reste allumé en permanence sans clignoter!

de souvenir (qu'on me corrige si je dit une connerie ) mais tu doit avoir 2 fils une fois devant le voyant diag:

- un fll relié à la masse et l'autre bout dans ta main
- un fil relié à la prise diag et l'autre bout dans l'autre main

une fois le contact mis avec la clé, tu fais contact des 2 fils quelsques seconde le temps que le voyant diag disparaisse

Cela n'est-il pas la même chose ??!!! sa revient au même le fait d'avoir 2 fils que tu mets en contact ou juste un fil direct relié a la masse...
HELP