Bonjour,

Ou va la durite qui est sur la boite a air (couvercle) et qui est a coté du reniflar de culasse ??? A quoi sert'elle ???

Sur 1.6, il me semble que c'est la durite d'actuateur. une photo serait plus significative

Si c'est celle qui aspire , elle se branche juste a coté ... mais j'imagine que si tu demande ca c'est que tu as du changer pour une admi ou autre , et du coup , ca se remet sur le conduit d'admission .

Non, je restaure tout d'origine

Il y trois entrées de durite sur la boite a air :

1 - sortie d'air vers l'actuateur ça c'est OK
2 - entrée du reniflard de culasse, ça c'est ok
3 - c'est celle que je recherche ?????? c'est la petite sortie a coté de celle du reniflard de culasse elle est raccordée a quoi ????

je montre avec mon doigt l'emplacement de la durite



Merci de votre aide

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C'est bien ce que je pensais . Sur la derniere photo de la page que je t'ai envoyé , c'est celle qui est plantée en pleine milieu de mon conduit d'admission .


Elle aspire , mais je suis incapable de te dire exactement ce que c'est .

En essayant de monter ma boite à aire d'origine j'ai eu le même problème donc j'ai regardé sur ma RTA. Et donc la durite qui va là, c'est la durite qui part de l'endroit que j'ai entouré en rouge

Elle est raccordée a ton collecteur d'admission

c'est le petit raccordement sur la gauche du collecteur d'admission
(sur celui de gauche, la durite en question est encore présente !)

. A toi de jouer maintenant

c'est des collecteurs de quel motorisation ?

Je m'en doutais !!!!! un grand merci a tous !

J'ai un autre soucis avec la voiture j'ai émis la question mais sans réponse allez je retente ....

Moteur chaud, je veux redémarré et la il démarre puis s’arrête ... si j'attends 10m pas de soucis, ou alors il faut le monter a 3000 trs ! pdt 20 secondes et la il retient le ralenti et tt va très bien !

Une idée ???

Pour moi ceux sont des collecteurs de 1400 ! j'ai le même je pense !

tout est dit