Salut les gars j'avais pas mal de cliquetis sur ma so6 donc en passant a la peinture mon cache culbu j'ai tout vérifier et ré régler les culbu et depuis sa cliquette encore plus
Je comprend pas la

Normal d'après un ami mécano ...

Comment ça normal!?

Ba quand on a réglé mes culbus, il m'avait dis qu'il y avait des chances qu'elle cliqueète encore plus selon comment elle était réglé avant.

Sauf bien sur si tes joints de queue de soupapes sont morts :/
Et dans ce cas ça veut dire du boulot

Comment je pourrai savoir pour les queue de soupapes sans ouvrir?

Je crois bien que tu peux pas ! Quand tu dis "cliquetis" ça veut bien dire que ça claque ??

Ouai c'est bien ça
Je vais faire une vidéo a midi et je la met

Ok, tu as quoi comme viscosité d'huile ?? ça peut vachement jouer dessus.
Ensuite sur nos petits moteurs (1.4 et 1.6 xsi) il y a un ordre pour régler les culbus... regarde dans ta RTA, si tu l'as pas je te le communique cet aprem car là je go au boulot

la rta preconise 0.20 en admi et 0.40 en echapp

avec 0.15 et 0.35 ca fait deja moins de bruit

Je vais essayer avec ces valeurs et comparer

Avec la cale rentrée légèrement en force (moi je mets 0.20 et 0.40 cale en force avec de la castrol 15w40 ça claque pas beaucoup) Après ces moteurs sont réputés pour claquer quand même

Moi jsui a 0.20 et 0.40 avec de la castrol en 5w40

De la 5 ! C'est surement pour ça que ça claque. C'est trop fluide pour ce moteur essaie avec de la 15 c'est plus épais (ou la 10 suffira peut être, ça dépend)

D'après la RTA, la 10w40 est conseillée d'origine, la 5w40 on me l'a conseillée pour si je veux aller sur piste, la 5w40 est largement trop fluide pour une conduite de tous les jours :/