Hello,

Je bute sur un soucis concernant le branchement d'un double ventilo sur ma 106 XSI.

Voici celui que j'ai acheté, c'est un double ventilo basique de 106 ph2 :

http://www.oscaro.com/ventilateur-du-mo ... 9197-508-p

Quelqu'un sait ce que je dois changer et adapter concretement sur le circuit éléctrique pour que je puisse le mettre ?

Sonde de radiateur à deux ou trois broches ? Comment faire un faisceau pour raccorder les deux cosses du ventilo ? Je dois changer un relais ? ...

J'ai mon ventilo mais je bloque sur depuis un moment je commence a saturer

Merci !

++

salut! j'ai pas la reponse à ton question mais j'ai remarqué que souvent tu demandes de l'aide pour des montages divers......
Je suis donc SUR que tu nous caches quelque chose et que tu es en train de préparé un vrai petit bolide de ton coté!!!
J'ai cherché ta préz mais je ne trouve pas! (peu etre que tu en as pas )
Si c'est le cas va s'y fait pas le timide et fait nous voir la béte!!!

je pensais l'avoir faite cette présentation ! Ca sera chose faite d'ici 5 min !
Concernant la voiture on va dire que je vais tenter de faire un truc sympa au niveau chassis sans toucher au moteur (pas envie de tripoter car le mieux est l'ennemi du bien et je parle par experience. . .) je vais juste me refaire un compartiment moteur propre et fiabiliser le moulin au maximum.

J'envoie des photos dans ma presentation tu pourras te faire une idée

Il me manque juste ce soucis de ventilo a résoudre (j'attends une reponse de mano qui a fait le branchement sur la sienne) et je pourrais dévoiler la bete qui sommeille sous sa bache

J'attend de voir ça alors!!! c'est une 106 de piste alors ou tu vas t'en servir aussi sur route?

Route mon ami, uniquement route !

pas de suite a se poste ?
alors ACAB tu a fait comment finalemement ?
les ventilos tu les a mit coter par-choc ?

Hello la compagnie,

Problème toujours pas résolu, j'ai mon double ventilo de saxo clim

Je ne sais pas comment le brancher car je pensais que les cosses de la BAF du compartiment moteur étaient identiques, mais ce n'est pas le cas.

En sachant que de la cosse du ventilo d'origine il n'y a qu'un seul fil jaune, sur le double deux bleus.

Quelqu'un sait comment je pourrais procéder ? je coupe ? je soude ? je bricole ? y'a une astuce ?

Help me guys please :tourne:

Voila des photos pour illustrer. J'ai aussi acheté le manocontact de tempé qui va bien, en 3 broches au lieu de 2.

Hey mec, dsl mais je boss pas mal en ce moment (je suis prof de kayak dc là, forcement....) et du coup je ne viens plus bcp sur le forum!!!
Alors pour répondre à ta question, moi j'ai viré les relais et j'ai branché les fils (normalement deux qui viennent du thermocontact, un + et une masse, à toi de contrôler pour voir quel fil est quoi avec un multimètre). J'ai branché le + sur les deux fils + des ventilos et le - sur les deux autres fils - du ventilos!
Pour les ventilos, il n'y a pas de polarité, si tu branche ds un sens, le ventilo souffle, si tu le branche ds l'autre sens il aspire. A toi de voir, moi je mettai une feuiile devant pour voir si elle se faisait aspirer ou souffler.

Je ne sais pas si c'est clair, j’essaierai de prendre des photos.
Et moi j'ai fait le branchement qui est très bien expliqué sur le forum pour mettre les ventilos sur le thermocontact plus sur un inter à l'intérieur!

N'oublie pas de mettre un fusible plus gros, car avec deux ventilos le fusible d'origine claque!!!

Merci mano, je me doute que tu bosses pas mal mais il me fallait vraiment de l'aide

Quant tu dis le - c'est bien la masse ? car je n'ai qu'un seul fil + qui part des ventilos vers la boiteà fusible (un jaune)

Tu as un lien pour faire le branchement sur le thermocontact ? Je prends la cosse 3 broches qu'il y a dessus et je la met sur mon thermocontact 3 broches du radiateur non ? toi tu n'as que deux fils car ce n'est pas des ventilos de version clim je pense

J'essaye de faire tout sa ce week end et si besoin je te demanderais encore de m'éclairer

Moi j'avais plein de fils avec les relais mais j'ai tout viré pour ne garder que les deux fils qui font tourner les ventilos!!! Tu as forcement 2 fils pour les faire fonctionner, un + et une masse (-). Et j'ai soudé les fils et mis des cosses plates car les cosses d'origine ne sont pas compatible.

Je vais essayer de prendre des photos aujourd'hui si j'arrive à avoir un peu de temps!

N'hésite pas si tu as d'autres questions!

Enlever le relais et brancher les fils directement sur le mano-contact c'est pas terrible.
Cela va user prématurément les contacts du mano-contact. Encore plus vrais si tu mets deux ventilateurs à la place d'un seul. L'appel de courant au démarrage des ventilateurs est important. Le relais sert justement a préserver le mano-contact.

Mano si tu peux faire des photos pas de soucis

Snaps tu aurais une solution ? Je ne peux meme pas brancher les ventilos en direct sur la batterie, ils ne veulent pas tourner.

Je regarde dans les docs que l'on a dés que j'ai le temps.
Si tu a 3 contact sur ton contacteur c'est que ce doit être un contacteur a 2 températures.
Tu doit avoir un masse qui traine sur tes ventilos. Chaque fils doit être pour un vitesse. Mais bon, je vais chercher dans mon carton de doc .....
Par contre soit pas pressé .....

Je ne suis pas pressé mais je sent que ca commencer à bien me prendre le chou surtout si il faut que j'adapte.

Donc je pense que je vais me diriger vers un spal, ca fait pas trop origine peugeot mais bon au moins je serais plus emmerdé.

Tiens en cherchant sur le net j'ai trouvé ca comme schéma (j'ai eu la flemme d'en faire un, celui la est pas mal)

Par contre vu les ventilo que tu a pris, met bien un relais (30A vu que tu en mets 2 en parallèle).
Prend aussi du fil de 4mm²
Chaque ventilo consomme 10A

PS : j'ai trouve le schéma sur le forum saxo-vts

merci snaps, je vais étudier le schema