L'actuateur est raccordé d'un coté à l'arrivée d'air frais et de l'autre à la tubulure d'admission et non pas au cache culbu.
Les numéros des cylindres sont marqués sur la bobine pour eviter les erreurs 1,4 ou 4,1 près du connecteur 4 broches et 2,3 ou 3,2 après. Le cylindre n°1 est situé côté embrayage.
La réinitialisation du calculo positionne des valeurs de fonctionnement moteur qui sont modifiées après quelques minutes de marche.
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