Salut tout le monde,

Je suis tombé en rade entre midi et deux sur un parking avec ma 106 XSi 1.4 de 1994... Obligé de la rapatrier le soir sur un plateau.

Je vais pour la démarrer, elle démarre puis coupe au bout de 2/3secondes...
Bizarre, je retente mais rien du tout... Le démarreur tourne, mais j'ai pas d'allumage. De temps en temps j'entends un ptit mais vraiment ptit brin d'allumage mais c'est très rare.

Après plusieurs heures de recherches et prises de conseils auprès d'amis mécano il en ressort pompe à essence (ce que je pensais), relais double, capteur phm, bobine d'allumage...etc

Bref je suis un peu perdu. Je ne connais presque rien en mécanique, et j'ai pas le choix, faut impérativement que la voiture soit roulante avant la fin de semaine car sinon je peux pas aller au taf

Est ce que vous avez une solution pour détecter le soucis? On m'a expliqué 2/3 trucs pour tester la pompe à essence mais après vu que je n'y connais pas grand chose, j'ai peur de pas faire comme il faut

Merci beaucoup.

PS : En regardant sous la voiture, j'ai remarqué 2 petites taches d'huiles fraiche de 5cm de diamètre environ à l'avant droit. J'ai de l'huile qui a ruisselé sur le pare choc. Coïncidence?

çà sens la pompe à essence çà

Si tu ne veux pas débourser à tout va et ne connais pas grand chose en lméca, achète la Hayne sur la peugeot 106


çà te guidera bien pour repérer tes pannes, et y remédier assez facilement (j'avais aucune notion de méca avant d'avoir cette "bible 106" entre les mains )

et çà t'indiquera que ta pompe à essence est sous ta banquette Ar, tu y verra deux cache en plastique noir rond, et tu ouvre celui qui est le plus du coté de la custode passager (celui plus vers le milieu c'est le flotteur ).

Une fois dégagé, tu enlève les 2 durites d'essences (en faisant gaffe de pas trop t'éclabousser d'essence, donc prévoir des chiffons ) et tu débranche la cosse d'allimentation.

Ensuite, avec un tournevis plat et un petit marteau, tu dévisse le collier de serrage (le cercle noir "dentelé" qui entoure le haut de la pompe), tu l'enlève et tu peux enfin dégager ta pompe

On peut l'acheter dans le commerce, ou seulement sur internet?

J'espère que c'est la pompe, c'est la seule chose que je sais où sa se trouve et que je sais normalement démonté

Merci

Mon frère qui est à la maison a essayé, la voiture a démarré à midi...
Des idées?

J'aurai préféré qu'elle ne démarre pas pour qu'on puisse trouver le soucis... Maintenant à chaque fois que je vais la prendre, vais me demander si elle va démarrer...

Merci

Ma pompe à essence à merder tout un après midi avant de me lâcher complètement,essaye d'en avoir une en rab sur toi avec de quoi la changer au cas ou quand tu roules.

Effectivement, il est possible que ta pompe à essence soit en train de vivre ses dernières heures

Mais sinon, perso, je pensais aussi au relais double.
C'est lui qui commande notamment ta pompe à essence.
C'est le boitier marron, avec une prise à 15 fiches, situé à côté du calculateur.

Oki Merci !
Ça coute combien environ ces 2 pièces?

Quand tu met le contact à fond,sans démarrer,tu entends ta pompe à essence qui s enclenche ou pas ?

J'avais le même soucis, j'ai changer
-Bobine d'allumage
-Fils de bougie
-Bougie
-Nettoyage moteur pas à pas
-Nettoyage boîtier papillion

Depuis elle tourne comme une horloge...

Si tu n'entends pas ta pompe,change la,ou alors change ton relais...

Tien,voilà un tutoriel pour le diag, c'est expliquer comment tester différentes chose sur la.voiture,notamment la.pompes à essence

viewtopic.php?f=2&t=118

Salut!

Perso j'ai à vendre les deux, je tombe sur ton post ca tombe bien.
J'ai un relais double à vendre, et la revue Haynes Peugeot 106, complète et propre.
Contacte moi en MP si tu étais intéressé.

Il me semble que non



Merci je vais regarder sa !

Met toi vers ta pompe et demande à quelqu'un de mettre le.contact.... cela s'entends assez bien normalement... Vire la partie basse de ta banquette, tu entendra mieux...

Tien nous au courant en tt cas! Et pour le diag,si ya quelque chose que tu capte pas ben hésite pas non plus !

On a vraiment des pannes à la con sur nos xsi

Édit: le relais double n'est pas à côté du calculateur mais sous le calculateur,il faut démonter celui ci et il est en dessous du socle du calculo.

Merci !

Je vais essayer tout sa dimanche.

En ce moment j'utilise la voiture tous les jours pour aller au boulot, et aucuns soucis
J'ai pas l'impression d'avoir de perte de puissance...

Soucis électrique, merde qui est passé dans la pompe?

Tu l'as dit, on a vraiment des pannes à la con

Merci Beaucoup !

Le forum c'est de l'entraide

Comme si sa suffisait pas, maintenant c'est l'embrayage ou la boite qui vient de me lâcher...

Nos so6 ne sont plus tt jeune....

J'ai pas eu le choix, je l'ai déposé au garage d'un ami !
393€ minimum ...

Je vous tiens au courant ! Surtout qu'elle a refait le coup du démarrage une fois arrivé au garage ! Mais je penses que c'est normal car elle a du prendre un petit coup de chaud... J'ai du rouler moteur tournant dans les descentes et en ville quant on l'a tracté pour pas embrasser le cul de mon père et l'huile est monté en température... !

Je viens aux nouvelles !

Voilà les dégâts sur l'embrayage :


Pour ceux qui est de la pompe il a regardé ! Visiblement elle est grippé... Il m'a dit de la changer des que possible, et que si elle merdait entre temps de la frapper

Au passage petit coup de pub pour mon ami qui m'a bien aidé :
Delko à la Fare les Oliviers. Vous pouvez y aller les yeux fermés, un vrai passionné

bah nickel que le problème soit identifier

Un valéo l'embrayage ?