Voila j'aurai besoin d'avis. Ce week-end j'ai fait tourner la xsi ( elle ne roule plus en ce moment le temps que je récupère mon permis ^^) en la mettant en route elle tourne bizarrement je ne sais pas d'ou sa pourrais venir, elle fume un peux blanc. Si quelqu’un pourrais m'aider. Dernièrement il y a eu la distribution et le join de culasse.

Qu'entends tu exactement par "elle tourne bizarement" ?

Le bruit moteur est différent?
Le régime est instable?
....

Si c'est le bruit du moteur qui est assez atypique, vérifie qu'elle ne tourne pas sur 3 cylindres.

Bah le régime est correcte, j'ai l'impression qu'elle tourne sur trois pâte je vais vérifier, de plus quand j'accélère y'a un petit temps avant qu'elle monte dans les tours

Pour vérifier si elle tourne sur 3 cylindres,
tu démarres le moteur, et débranche un fil d'allumage d'un cylindre :

• Si le bruit change, c'est que ce cylindre tournait, et plus maintenant, donc c'est OK
• Si le bruit ne change pas, c'est que le cylindre en question ne tournait déjà pas, c'est pas bon

Tu répètes la manip sur chaque cylindre, un par un.

Je vais essayer de suite je te redit sa

En débranchant les 4 fils de bougie un par un le moteur baisse de régime et cale presque et j'entent un petit "tic-tic-tic" en continue je ne sais pas d'ou sa viens

Je ne sais pas si je me suis bien exprimé, mais tu dois débrancher puis rebrancher les fils un par un.
En gros, tu débranches le fil du cylindre n°1, tu écoutes si changement de bruit moteur. Puis tu rebranches le fil du cylindre n°1.

Tu débranches ensuite le fil du cylindre n°2, tu écoutes si changement de bruit moteur. Puis tu rebranches le fil du cylindre n°2.

Etc...


Tu as procédé comme ça?

Oui j'ai procédé comme cela

salut, ton réglage culbuteur est bon?

je vais regarder sa jeudi soir je vous dirai se que sa donne avec le réglage

Essaie de pencher ton oreille au dessus du cache culbuteurs afin de voir si le bruit vient plutôt du haut moteur ou du bas moteur.

Si effectivement tu entends un claquement juste au dessous du cache culbu, alors je penche aussi pour des culbuteurs mal réglés.

Se soir réglage des culbuteur ok, je met la voiture en route le ralenti est un peux mieux qu'avant mais c'est pas le top non plus. Ensuite je la laisse tourner un peux je l'accélère et la la voiture se coupe et ne veux pas redémmaré.. sa me dépite sérieusement