Je voudrai savoir jusqu'ou monte l'aiguille de temperature d'eau en fonctionnement normal et sportif?Merci d'avance.

Sur la mienne, en utilisation normale, elle atteint presque le dernier trait blanc (à la limite du déclenchement du ventilateur).
Sur circuit, elle passe juste au dessus de ce trait, mais pas beaucoup, car le ventilateur se met à tourner...

Sinon, fait une recherche sur le forum, il doit y avoir pas mal de posts sur le sujet...

moi j'ai un autre soucis,je met le ventilo en branchement permanent,donc dés que je démarre et en roulant aux limitation j'atteind quand méme le dernier trait blanc(alors que le ventilo marche quand méme)et quand je tire la bourre comme souvent j'atteind 2 mm au dessus du dernier trait blanc,sauf que hier soir on c'est taper un quart d'heure de col a tocque (1ere,2éme,3éme en zone rouge assez souvent) et j'ai fini en zone rouge.Comme je suis de nature assez...comment dire...nerveux au volant,j'ai peur de coulé le moulin a force,surtout en utilisation de tout les jours avec une t° trop haute a la normale.De quoi ça pourrait venir?

Ta purge du circuit de LDR est-elle bonne??

je pense à ça aussi.

Quand tu démarre, tu n'entends pas comme un bruit d'eau dans le TdB?

Sinon il est possible que ton circuit soit crade. A quand date le dernier changement de liquide?

Autre solution, ton calorstat peut etre mort, et ne pas s'ouvrir en plein, donc peu de liquide serait refroidi par le radiateur.

La carlostat est neuf,la purge a été refaite,le néttoyage du radiadiateur a l'acide a été fait il y a 3 semaine avec un produit spéciale et circule correctement.C'est quoi le tdb?

En tout cas ce qui est sur ,c'est que ton aiguille ne doit jamais monté dans le rouge meme en utilisation tres tres tres tres intensive . Donc ta un truc qui cloche .

TDB = tableau de bord . Si ta comme un bruit de bulle dans la boite a gant quand tu demarre, faut faire une pruge .